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就差很多了。

馮君強調的另一點，就是咱們不能以價位取勝——那是惡性競爭。

現在全世界都在說，只要華夏人掌握了的東西，一定會做成白菜價，這也是西方世界對東方最強大的怨念：咱們維持好價位，各掙各的，認真地壟斷市場不行嗎？

不過林四爺還是開出了一個極低的價位，大約就是房車的三成，大貨櫃的租金，跟房車類似，甚至還高一點，但是居住體驗強得不是一點半點。

不服氣嗎？沒用的，貨櫃的房屋成本實在太低了！

事實上，大部分的貨櫃，在到港的時候，已經完成了自己的歷史使命——只是包裝箱而已，堅固一點無非是為了保護貨物、抵禦風浪。

這種類似於廢物利用的成本，能有多高？

林四爺的這一招，打了那些靠房車經營的人一個冷不防，從低端到高階，完全吊打對手。

這些人也想搞貨櫃來經營，但是成本有點高——不是經濟方面的成本，而是人力、時間等成本，別看貨櫃房屋簡單，其實從組織貨源、改造到運輸，不是一個兩個人搞得定的。

專門去經營倒是可以，可他們並沒有跟道觀打好招呼，貿然投資有風險，若是去找索菲亞商量，這點業務量，還沒太大必要。

大部分的房車車主，還是很佛系地出租，租出一天算一天，租不出去也無所謂，相當地隨緣——反正不可能降價。

沒過多久，終於有一個房車車主想到了點子：拼車！

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