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第3226章：未來
姜小白看著面前的一群記者，知道今天不說兩句是不可能了。
於是伸手虛壓，示意眾人安靜下來，然後開口說道：“今天沒有接收大家採訪的時間，改天大家可以單約時間，今天咱們就不單個提問了，我簡單談一談汽車行業未來的發展吧。”
被記者堵上了，想要什麼都不說離開，是不可能的，只能夠後退一步，談什麼我自己定。
記者們一聽，感覺也能夠接受，不然的話，姜小白什麼都不說離開，他們也沒有辦法的，總不能夠像娛樂小報的八卦記者以後，逮著對方不讓對方離開吧。
姜小白看見記者們沒有意見，這才開口說道：“汽車行業的發展已經有上百年的歷史了。
而燃油車的歷史也發展了上百年了，在傳統汽車行業，作為咱們國家從八十年代改革開放以來就著力摸索、全面推進獨立自主的一個標杆產業，卻很讓人一再失望，咱們從來沒有真正實現核心技術的突破。
在這個賽道上，咱們落後了很多，咱們很快就實現了汽車產業從0到1的過渡。
但是自此之後，特別是在小型乘用車領域，就沒有真正實現過從1到2。即便是推出了各種扶持政策，採取了中外合資等各種方式，都沒有擺脫對國外汽車核心技術的依賴。
甚至，就在不久之前，我們的汽車產業連組裝這個活，都還有較大差距。
我們的發動機、機械傳動機構、晶片等燃油車核心零部件依然有很大差距甚至嚴重依賴進口。
我認為在這種情況下，我們要致力於在下一個賽道上佈局，也就是新能源汽車上邊……
當然了，這方面不是一個企業的努力能行的，涉及到的核心技術很多，所以我希望大家一起努力，合力推動國產新能源領域的發展。”
這是姜小白第一次在公眾場合，談下一個賽道的問題。
之前的時候，姜小白在東方會內部提出過這個問題，不過這兩年姜小白觀察了一下，其他的企業根本就沒有動靜。
這汽車是一個精密的機器，裡邊涉及的核心技術太多，不可能少數幾個廠家就能打遍全球甚至壟斷市場，需要幾家甚至幾十家優秀的技術型企業發展起來，是一大堆企業的發展壯大。來合力推動國產新能源領域的發展。
現在與其一大堆的民營企業，一股腦的湧進來，在燃油車這個已經落後了很多的賽道上比拼。
還不如說現在大家開始佈局新能源，電驅、電控、電池等等之類的各種技術，大家一起努力。
“姜董，您看好未來的新能源汽車？”
“我非常的看好，全新的、巨大的契機已經到來。新能源汽車所需技術與傳統的燃油車有著根本性的差別，我相信，這個賽道才是我們成為世界級車企的關鍵。”
姜小白說完以後，不再給記者們問話的機會，轉身就離開了。
但是記者們卻在們卻在奮筆疾書著，姜小白的話雖然不多，但是觀點卻足夠的新奇。
尤其是在國內的汽車行業來說，其他的車企還為了進入燃油汽車行列努力的時候，姜小白已經提出了下一個賽道的問題。
要是換一個普通人提出來，甚至國內任何一家民營車企老闆提出來，記者們都會嗤之以鼻。
但是姜小白不一樣，這是國內民營企業的第一人不說，華海汽車現在也是世界級別的汽車生產廠商，所以這種對於行業下一個週期性的發展，和技術更新換代之類的，姜小白肯定是有發言權的。
也是能夠引起眾人注意的。
《姜小白淺談汽車行業新賽道》，《彎道超車——新能源領域的加速》《汽車行業新變革——誰才是未來的主流》，《新世紀新思考——姜小
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