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第3373章:誰主導的問題

“新能源汽車的供應體系,和硬體裝置,也會讓消費者對新能源汽車的需求與傳統時代有了很大不同,他們的關注點從傳統的汽車底盤、發動機、造車工藝會轉移到其他的地方比如說電池續航、智慧駕駛、人機互動等方面……”

辦公室裡邊,姜小白緩緩的給幾個人介紹著新能源汽車的發展方向,當然了,現在緊緊只是一個發展方向而已,想要實現這一點還有很遠的距離。

畢竟現在連新能源汽車都是一個空殼子,只是姜小白開始張羅著準備研究的東西,現在連第一輛新能源汽車都沒有下線呢。

要等到概念車先出來了,然後才是量產車,等到量產車開始了,再經過一兩代的新能源汽車以後,這些東西才會成為現實。

但是未來雖然說遙遠,但是卻不妨礙馬老師他們這些有想法的人,先準備起來。

任何東西都不是一下子就出現的,而是要經歷一個漫長的過程,在這個過程中要經歷各種各樣的基礎性的研究。

然後來充實他的基礎部件,一點點的充填這個框架,直到最後某一天,量變引發質變,成功的做出一個新的產品來,在這個過程中,很多東西都需要提前準備的。

馬老師、丁類再加上李豔紅,他們三個人對於新能源汽車瞭解的都不多的,從頭到尾的都是姜小白在說著,他們三人也沒有提出什麼問題。

因為現在對於新能源汽車,所有人都不太瞭解的,汽車行業內的人都瞭解的不多,知道的也是一星半點的。

更何況他們這些外行的。

國內的新能源汽車的口號是姜小白提出來的,也只有姜小白心裡清楚,所以基本上是姜小白怎麼說,他們就怎麼聽著,充分的詮釋了什麼叫做沒有了解就沒有發言權。

“汽車是一個地球上最複雜的普通消費品,這兩點特性讓無論是傳統車企還是網際網路科技公司,都難以憑藉一己之力完成。

雙方只有合作才能實現優勢整合的快速佈局。未來的趨勢我大膽的預測,新能源汽車肯定是智慧化、互聯化,新能源汽車將不再是一個簡單的,交通工具的性質,而是一個移動的智慧化的終端,這也是我什麼說未來的新能源汽車少不了網際網路企業參與的原因,也是為什麼有今天這場談話的原因……”

姜小白說著,嘴巴也渴的厲害,看了看時間,原來不知不覺的已經中午了。

乾脆停了下來,帶著幾個人去食堂吃了一口飯,因為還沒有談完,也沒有喝酒之類的,這也是在食堂吃飯的原因,吃過飯以後,回到了辦公室裡邊,也沒有午休一會,就繼續談了起來。

這邊談完以後,姜小白還要去甬市那邊忙活新能源汽車的事情,當然是越快越好。

在姜小白的行程中,基本上就留下了這麼一天的時間,和馬老師三人聊新能源汽車網際網路關係的事情。

而下午的開始的時候始的時候,李豔紅也問出了今天三人組的第一個問題。

“姜董,你們傳統的汽車廠,掌握著硬實力,而我們網際網路企業,有活力,有智慧化的技術,那在這場新能源汽車的合作中,誰作為主導方呢?”

李豔紅這話一出口,眾人的目光頓時都凝聚在了姜小白身上。

姜小白看了一眼李豔紅,似笑非笑的問道:“怎麼?你還想要佔據主導的地位?”

李豔紅臉色一紅,連連擺手:“姜董,我不是這個意思,我就是問問。”

“這新能源汽車時代,人們確實會從汽車側的車底盤、發動機、造車工藝轉移到電池續航、智慧駕駛、人機互動等方面。

但是底層技術、汽車核心部件及整車組裝等方面仍然是由傳統車企主導,網際網路公司只是透過這一合作平

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