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王福拿著車鑰匙上了車,這嘎斯24雖然說是很多年前生產的,但是這車子內部設計卻非常寬敞和豪華,不僅配備了舒適的座椅和豪華的內飾,讓乘坐起來非常

的舒服。而且這個車子還有一些高階功能,最起碼在當時七十年代的時候,是絕對的高階功能。

比如可調節的前排座椅、電動車窗和空調等,這些功能在當時非常罕見。

而且還不止是這樣,還配備了四缸引擎,最大功率為100馬力,最高時速能夠達到160公里/小時。另外還有獨立懸掛。

王福在車裡觀察了半天,這才嘗試著發動車子,開到外邊溜達了一圈。

這體驗感不用說的,讓王福下車的時候,就滿是不捨。

“這嘎斯24在北邊國家,民間有很多的收藏的,要是喜歡的話,你可以去碰碰運氣,說不定就有人願意出售呢。”姜小白笑著說道。

他雖然說也是做一個收藏,但是和其他的民間收藏又有不一樣的意義,肯定是不會給王福的。

不過就他知道的,嘎斯24這款經典的車型,在北邊收藏的人不少的。

王福只要是能夠出的起錢的話,還是沒有問題的,畢竟對於很多人來說,有些時候,拿點錢,肯定要比收藏一個情懷有意義多了。

不過當年能夠開的起嘎斯24的人,在國內不用說,肯定都是要到一定級別的,即使是在北邊,也是有一定地位的人。

這麼多年還能夠混下來,收藏的起的,說實話,王福即使是出錢,可能也需要一定的運氣的。

王福跟著姜小白來到了集團姜小白辦公室裡邊,和姜小白彙報新能源汽車的問題。“姜董,咱們新能源汽車的專案,是不是就是確定了,只考慮鋰電池,而不考慮其他的電池,我覺得鋰電池的技術上,要是不能夠有所突破的話,咱們是不是可以

嘗試一下其他的方向,比如說鉛酸電池,這個續航說不定能夠更長一點……

比如說鉛鈷電池,這個充電的速度能夠更快一點……再不的話,那就換成鎳氫電池,這樣的車身的重量可以大幅度的下降……”

王福是負責整個新能源電車的開發技術的,但是這個新能源汽車的開發技術路線呢,又是姜小白這個完全不懂技術的人定下來的。

鋰電池,其實他一開始也覺得這個鋰電池挺不錯的,而且也有一定的技術積累,畢竟他們筆亞滴就是做鋰電池的。

但是在這個開發的過程中,還是遇到了一些問題的,讓他忍不住的想要尋求其他的解決辦法。

他覺得自己是不是的走了彎路,鑽進牛角尖了,自己原來雖然是做鋰電池的,但是也不一定就非要一直在新能源汽車上邊也做鋰電池啊。

比如說自己現在給供貨通訊設施,原來的時候,使用的是酸鉛電池,但是現在已經進步成為鋰電池了。

這時代是一直在進步的,不能夠一根筋的。

尤其尤其是在搞技術方面,這鋰電池的開發遇到了情況,不能夠滿足新能源汽車的使用,那就要考慮其他方面。

嘗試其他的突破口的,比如說鉛鈷電池,比如說鎳氫電池。

所以這一次過來,是給姜小白送車,同時也是想要和姜小白彙報一下,看看是不是換一個方向試試的。

姜小白聞言皺了皺眉頭,要說王福這種思路不能夠說有錯的,他要是不知道未來是什麼樣的,說不定現在也同意王福的做法了。

讓王福換換其他的方向,嘗試一下,但是姜小白是知道未來的,是知道未來什麼發展的。

鋰電池肯定是未來的,是新能源汽車的未來的,甚至他都準備出手,開始佈局新能源汽車的上游了。

換方向,怎麼可能換方向呢?這要是換了

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