第521章 選定湛江

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的話，僅月收取的電話費就會高達到4億港幣左右，那一年也不數十億的營業收入。

現在的行動電話，對於秦俑來說完全就是暴利，每部行動電話的利潤絕對超達1000港幣以上；而對於行動電話的研發費用，秦俑基本就沒有，都是秦俑從腦海中弄出來的，那有什麼成本啊。

洛克菲勒看重秦俑的就是手掌握的先進技術，秦俑手中的移動通訊技術可是目前最先進的技術，比目前美國正在營運的模擬蜂窩式行動電話強很多。自從秦俑在香港成功推出全數字式的移動通訊後，美國的電訊營運商也在考慮是否投資興建更先進的移動基礎設施。

秦俑也不主動找美國的電訊公司，讓美國那些大佬著急後會上門來洽談，到那時再談判會更主動，現在找上門去，不會有什麼好臉色，畢竟現在的美國電訊公司也是剛剛投資完模擬移動通訊裝置，要一下報廢還真有點下不了決心。

隨後幾天，秦俑陪史蒂文·洛克菲勒到了廣州，廣東省的一把手親自接見了史蒂文·洛克菲勒，葉書記非常高興，特別是見到秦俑後更是問長問短，把秦俑當成兒子一樣來關照。

接下來，葉書記還親自陪同史蒂文·洛克菲勒、秦俑一起前往湛江實地考察，劃定的工廠的區域，標上紅線，簽署了合作意向書。廣東省也對美亞鋼鐵公司給予了必要的政策扶持，特別是在輸各項手續方面，基3本不用秦俑和史蒂文·洛克菲勒二人操心，由廣東省政府派出專門辦理。

既然到了湛江，秦俑當然不會放棄商談湛江碼頭一事，這件事對於美亞鋼鐵公司非常的重要，碼頭的擴建能讓美亞鋼鐵公司在碼頭上貯存近百萬噸的貨場，這是很重要的。年產上千萬噸的鋼材，平均每天需要原料數萬噸，再加上產品的銷售，整個碼頭僅美亞公司一年進出貨物就會高達2000多萬噸，這是需要很大規模的碼頭才能支撐。

透過協商一致最後廣東省決定把湛江碼頭出售給秦俑和史蒂文·洛克菲勒的美亞鋼鐵公司，所有擴建、管理、經營均由美亞鋼鐵公司負責。

洛克菲勒家族到廣東省投資這麼大的專案，一下子就在夏國引起轟動，也給葉家爭足了面子，更為葉書記的政績重重的增添了一筆。由於洛克菲勒和秦俑二人在廣東投資近百億美金，一下子讓葉家在夏國有了更多的話語權，政治地位得到強化，再加上葉帥的餘威，葉氏家族不僅在軍方有強大的力量，就是在政府內也有雄厚的力量，這對於秦俑來說是件好事，畢竟有一層關係嗎！

送走洛克菲勒家族的史蒂文·洛克菲勒，沒有回到香港幾天，英國汽車集團的總裁珍妮·米勒抵達香港，這次珍妮·米勒是來參加英國汽車集團公司，在深圳的投資興建的汽車廠下線第一輛新車的剪彩儀式。

英國汽車集團公司在深圳生產汽車的下線，標誌著秦俑手下的汽車公司正式進軍夏國市場。英國汽車集團公司在深圳生產的車型主要以中低端檔次的汽車為主，中高檔汽車在夏國目前還沒有多少銷量，生產中高檔汽車是不明智的，必須結合市場的需求來組織生產。

目前夏國的汽車市場主要被美國的通用汽車公司和德國的大眾汽車公司所瓜分，二大汽車公司在夏國市場基本算是處於壟斷地位，雖然銷量不是很大，可高額的利潤也給二大汽車公司帶來極大的收益。

秦俑手下的英國汽車集團在深圳生產的汽車，不論是在外觀還是效能都比美國通用、德國大眾在夏國生產的汽車要優越很多，在低端市場，秦俑工廠生產蓮花轎車，在中端市場主要心沃爾沃為主，二個品牌六個車型，足夠滿足目前夏國市場的需求；大巴車也以沃爾沃品牌為主，這是目前夏國的空白市場，也是高階市場。

當然，在深圳生產的汽車，還有一部分是要用於出口的，銷售物件主要是東南亞，這一大市場