第2829章 華海二代

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還是有所區別的。

現在二代的車子，我們已經做了改進了，這二代的華海h2,採用的發動機更加的適合咱們國內的路況和氣候方面……”

毛振華介紹著，姜小白已經拉開車門上車在場地裡邊親自測試起來了，其實要說吧，也測試不出來什麼。

車子本身在上市之前就要經歷很多科學和嚴謹的測試的，比如說耐久性實驗。

一輛車究竟耐不耐用，最重要的是要經歷耐久性測試，車企會採用全方位的極限測試，來證明它的耐久性，從而以確保車型質量達標。

比如說密封性實驗，車輛的密封效能很重要，一款密封性好的車子，不僅僅舒適性好，在下雨天時還可以防止滲水對發動機、電氣裝置等造成影響。

當然了，像是吉力的車子那這兩項就根本過不了，下雨天漏雨，上坡需要推車，各種小故障就不說了，當然了，吉力汽車主要是便宜，再加上這個時候的汽車生產工藝落後，車輛密封性比較差，到冬天許多小排量車型就算開著暖風也不暖和。

這也不是吉力一家的問題，當然了，吉力做的最差就是了。

但吉力那個生產車間，連總裝車間都是承包出去的，你指望他們能夠拿出什麼好車來根本就不可能的，只能夠是主打價效比了。

甚至都說不上主打價效比，就拋開了效能，就比價格了，誰也沒有吉力的價格有優勢。

這種車子要是放在後世，就是幾千塊錢都沒有人買，但是放在這個時候，有輛小轎車就真的不錯了，至於說什麼效能之類的，那就別扯了，顧不上呢。

只能夠說吉力車造的是真的符合這個時候的市場。

當然了，相關的測試還很多，比如說nvh實驗，nvh是噪聲、振動與聲振粗糙度（noise、vibration、harshness）的英文縮寫，

比如說什麼風阻測試啊，低速碰撞測試啊，頭部碰撞啊之類的，但是這些測試相對於這個時候來說都不太重要的。

最重要的就兩個一個是密封性，下雨漏雨肯定是明顯缺陷，另外一個就是耐久性的測試，天天壞，大家也肯定也不樂意買。

至於說其他的有點噪音之類的，那不是很正常的嘛！就像打籃球有點動作一樣。