第3286章 特殊的問題
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一場別開生面的記者招待所就在一個刁鑽的提問中開場了,而面對這麼刁鑽的問題,姜小白是早就有心裡準備的。
輕咳一聲,緩緩的開口說道:“咱們國家的工業技術,起步比較晚,這是一個事實,國外的汽車行業已經有上百年的歷史了。
而我們僅僅才幾十年的歷史,我們都知道,國內的汽車行業起步太晚,當亨利福特、沃爾特克萊斯勒、大衛別克們湧進底特律開始狂造汽車的時候,清政府還在庚子賠款的泥潭中掙扎。
後來咱們國內雖然建了幾個汽車廠,也能生產解放、東風、紅旗等幾種車子,但始終處於產品單一技術落後的狀態,-年靠手工敲出來上千輛就已經很了不起了,根本沒法稱之為汽車產業,遠遠落後於世界水平。
所以78年以後,咱們開始引進國外先進技術,但外國資本又不是搞扶貧的,憑啥和你合作?
於是咱們只能提出“市場換技術”,用龐大的市場來誘惑外國廠商來咱們這裡投資。
這種"市場換技術”的初衷是好的,起碼在短時間內滿足了國內市場對汽車的需求,於是各種各自各自品牌開始出現了,這有上汽大眾、長安福特、羊城標緻、京城現代紛紛成立,洋品牌在相當長一段時間內幾乎佔領了國內所有市場。
但是市場給出去了,技術卻沒有換來,十幾年過去了,毫不誇張的說,咱們國內已經能夠造出不錯的汽車玻璃、汽車內飾和汽車烤漆,但最關鍵的汽車三大件發動機、底盤和變速箱,卻仍然沒有得到根本性進步,原因也很簡單,外國汽車廠商都知道教會徒弟餓死師傅的道理,誰會真心教你?”
姜小白的聲音不大,但是卻像是一把錘子一樣,砸在眾人的心頭,其實這些東西,不是沒有人能夠看的出來,但是大家卻選擇性的忽略了這個事實,都在想著追趕超越。
只要是咱們有進步就一定可以追得上的。
“能不能夠追的上,這個我覺得不是沒有希望,但是卻需要相當長的一段時間,最起碼是二十年,甚至是三十年的時間,但是三十年以後的汽車行業是什麼樣子的?
是燃油車還是什麼新的賽道,誰都不知道的,而且我們在進步的時候,難道說國外的汽車行業就不進步的嗎?咱們就停在原地等著我們嗎?
再加上,國外早就已經圍繞著汽車行業的新核心技術,發動機、底盤和變速箱建立了一系列的技術壁壘,這根本就是咱們繞不開的……
所以我覺得,咱們想要在燃油車的賽道上追上國外汽車行業,不是沒有可能,是可能性太少,還不如說乾脆換一個賽道……”
所有的媒體記者一個個若有所思,在姜小白回答完了以後,還沉浸著,半晌才有人反應過來,開始繼續提問。
“姜董,我是汽車之友的記者,汽車三大件發動機、底盤、變速箱確實有很高的技術壁壘,但是燃油車是一個非常成熟的行業,要是冒然轉到新能源行業,是不是太冒險了一點?”
“冒險當然是有的,做任何事情都是有風險的,無非是風險大小而已,就像是人們常說的,喝涼水也會塞牙一樣。
做新能源,冒然的更換賽道,彎道超車當然危險了,這個事實就擺在這裡的,為什麼彎道快才是真的快,就是因為到了彎道踩油門是危險的,大家都不敢,誰敢誰就快。
所以想要彎道超車有危險,但是這個風險卻是我們必須要冒的風險,用市場換技術的思路沒有達成,國內汽車行業的錢全部被國外汽車行業賺走了,另外這對於我們國家工業體系的成長限制非常大……”
“姜董,既然風險這麼大,那萬一要是失敗了怎麼辦?”又有記者站起來提出問題。
姜小白笑著說道:“我說的做新能源車,也不是說一下子大家都調頭去
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