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第180章 《大國博弈學》
“什麼是海權論？依舊要從海權的本質來說起。”
姜星火娓娓道來：“遠距離水運的成本，如果距離拉長到上千裡，那麼幾乎可以視為陸運成本的十分之一。”
“假設大明放開海禁，進行大規模的海洋貿易。”
姜星火若有所思地看著兩人一眼。
“譬如同樣是絲綢之路，假設終點都是大食法控制的區域，成本優勢的結果，就是海洋貿易透過水運進行運輸相同的貨物，成本一定是遠遠低於陸運的，這也就意味著海運的利益遠大於陸運。”
“我們之前說過，經濟要素都是跟著經濟利益走的，那麼只要進行大規模海洋貿易，沿海城池、港口，是不是會快速發展起來？人口和經濟是不是都會聚集在沿海城池、港口？”
這裡面，其實便蘊含著地區發展不均衡的問題根源。
沒辦法，人都是向錢看的，海運的成本比陸運低90%，只有想不開的人，才會走陸運。
而想不開的人註定會賠的褲衩子都沒，被市場自然淘汰。
長此以往，越來越多的人口、經濟等資源，自然就扎堆堆在了沿海城池、港口裡。
“自是如此。”鄭和點點頭。
姜星火說道：“那麼我跟陸權論一樣，我提海權論的內容，你們來判斷說的有沒有道理。”
見兩人點頭，姜星火闡述道。
“既然大陸橋有心臟地帶，陸權論認為控制了心臟地帶就控制了世界島，控制了世界島就控制了世界。”
“那麼海權論則針鋒相對，基於海運成本比陸運成本更低，就必然會導致沿海城池的人口、經濟資源聚集，海權論認為，位於沿海的‘邊緣地帶’隨著時間的推移，人口、經濟都會遠超世界島中央大陸橋的‘心臟地帶’。”
“而透過持續的海洋貿易，這種人口、經濟的聚集效應，不僅會在這些地帶產生，還會在航路的重要節點，譬如港口、海峽、關鍵島嶼等等上產生。這些地方，也會成為‘邊緣地帶’的一部分。”
“擁有一支具有壓倒性優勢的水師艦隊，以及附屬的陸上和海外基地、補給維修港口，就可以控制‘邊緣地帶’，也就是擁有制海權。”
“擁有制海權的國家，就可以奪取海外殖民地，搶佔海外市場，進一步擴大‘邊緣地帶’的優勢。”
“換句話說，只要以‘邊緣地帶’包圍‘心臟地帶’，就可以以海權來制約陸權，那麼誰統一或整合了世界島的東部邊緣（東亞）或是世界島的西部邊緣（西歐），誰就掌握了世界島上最有潛力的地區，誰就可以成為世界島的霸主。”
“你們認為海權論是否有道理呢？”
朱高煦思考了幾息後說道：“俺覺得是有幾分道理的，最起碼比除了成吉思汗那代蒙古人以外，其他人都做不到的陸權論有道理的多。”
“不妨說說看。”姜星火鼓勵道。
“還是姜先生之前在《國運論》第二卷裡說過的世界島戰爭，當時俺記得您說過，一個本島，哪怕再大資源都是有限的，面對佔據了更多島嶼的，必然失敗。”
朱高煦的智慧肉眼可見地增加了。
“那麼如果說打起仗來，陸權論就是防禦作戰，海權論就是包圍作戰，包圍作戰比防禦作戰的主動性可就大多了！”
“包圍的一方，既可以選擇在任何一面進攻，又可以集中兵力攻擊一點，還可以切斷敵人的所有退路。”
“更重要的是，海權論的實施條件，沒有陸權論那麼苛刻，不需要擁有像蒙古人那樣數以萬計的、足夠吃苦耐勞計程車兵，士兵直接用裝船水運的方式，就可以運送到任意一個港口。”
姜星火聽了這話連連點
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