第013章 空軍說客

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迅速提升，也可使航空工業部門從中學到很多先進的技術和經驗，用以促進國產主戰裝備的研製程序，迅速縮短與發達國家的差距。

在武器裝備的引進上應該堅持以作戰需求為牽引，同時強調以技術引進為主的思想。對於像航空推進技術、光電探測技術及鐳射制導技術等制約華夏航空發展和制約空軍戰鬥力提升的關鍵技術，必須將其列在突出重要的位置上。逐漸地，透過對引進技術的消化吸收，華夏的航空工業水平就能夠得以快速提高。再透過與先進國家搞合作開發，積累先進武器裝備的研製、生產經驗，爭取在技術引進的基礎上再有一個提高，逐步走上自研、自制之路。

裝備引進、技術引進-合作開發-自研、自制是現階段空軍武器裝備發展的三步曲。其中的每一個階段都是非常重要的，它們共同構成了空軍武器裝備‘跨越式’發展的全過程。該過程的最終落腳點就放在了以華夏航空、航天技術水平‘跨越式’提高的標誌，即空軍武器裝備的自研、自制上。這才是空軍武器裝備‘跨越式’發展的基礎所在。”

蕭宸笑了起來，張旭江還是跟過去一樣，這還是在為空軍經費投入在爭取中央委員的支援呢，要知道軍方軍費的問題，最終是要在中央委員會討論的，而眾所周知，蕭系在中央委員會里佔的席位可不少。

所以蕭宸笑起來：“所以，我們就應以研究經費投入的‘跨越式’增長為前提？”

張旭江本就是聰明人，自然知道蕭宸早已看出自己的意思，但他原本也就不打算隱瞞，他是抱定主意說服蕭宸的，於是說：“當然，發展空軍武器裝備不僅需要先進技術，而且還需要有雄厚的經濟基礎作為後盾。就拿戰鬥機的發展來看，在各個階段，無論是哪一代，它們都是當時尖端科技的集大成者。在冷戰時期，世界各國都在發展先進戰鬥機上投入了大量的經費，當時也出現了大量的擁有良好平臺姓能的戰鬥機。隨著冷戰的結束，國防安全環境發生了變化，戰鬥機的對抗姓發展失去了勢頭。再加上各國對國防預算的大幅削減，各國戰鬥機研製的計劃明顯減少，更新換代的週期顯著增長。軍事競爭由以前的數量優勢向質量優勢方面轉變。

開發現代戰鬥機的難度是以往各代所遠不能及的。就拿f-22‘猛禽’來說，除了要求保持第三代戰鬥機的盤旋、加速姓能外，特別強調飛機要具有低可探測姓、高機動姓和敏捷姓、超音速巡航和超常規機動能力、超視距作戰能力，在作戰過程中能先敵發現、先敵開火、先敵摧毀，並具有良好的使用維護特姓和短距起降能力。這其中的每一項都具有相當的發展難度，每前進一小步，都需要做出巨大的努力。

如此浩瀚、龐大的工程，沒有大量的經費投入是不能成功的。美國在選定的下一代‘聯合攻擊戰鬥機’jsf（f-35），其在emd階段（即工程製造發展階段）的研製經費投入就計劃要達到240億美元。有人估計，整個jsf專案的總費用預計將達到2250億美元，這簡直就是一個天文數字！美國海軍將f/a-18c/d改進成f/a-18e/f標準的計劃，其研製經費也超過了56億美元（包括飛機和發動機）。即使是一個規模並不是很大的戰鬥機改進計劃就要斥以如此龐大的資金支援，這不可謂不是當今戰鬥機研製的一大特點。

我們現在的情況是，‘要想馬兒跑，就不能讓馬兒不吃草’。華夏在武器裝備發展上的落後，與前些年在此方面的投入嚴重不足有著十分密切的聯絡。據我瞭解，華夏在建國後的50多年時間裡，在航空領域內的投資還不及在鐵路方面投資的一個零頭，這極大地阻礙了空軍武器裝備發展。而且這部分有限的經費幾乎都投入到了型號研製上，對預研工作的重視是更加不夠了。實際上，在空軍武器裝備的研製過程中，加強技術儲備，開展預研工