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多地方，技術都是開放合作的。
你少不了我，我也少不了你，都是相互交織。
還有一點，要是你百分一百全國產了，也不利於你們的出國衝擊世界市場。
因為人家會對你感覺到恐懼。
你下游產業一口飯都不給我們吃，我們為什麼還要把市場給你們？
也就是如此，他們才會留下來百分之十的空缺口給其他國家的汽車配件商吃。
目的就是為了換回到他們國家的市場。
這是一種市場行為。
也正是因為這樣，這些豪華品牌都非常的恐懼。
這些品牌他們在海外市場已經存在很多年了，而且還是巨無霸的存在。
這樣的也一個企業，他們肯定也是經歷過各種風吹雨打的，各種手段更加不用說了。
肯定是層出不窮，若不然他們也不會成為跨國公司，也不可能存在這麼多年。
其中就有很多非正常手段的競爭手法。
比如說，他們現在就在國內到處買水軍媒體們。
這些媒體們各種抹黑，各種陰陽怪氣地去諷刺未來汽車。
比如說，他們會說出令人又無法去反駁的理由。
“未來汽車這麼貴的汽車，怎麼在省油方面，還不如一臺十幾萬的車子？”
“這就是一個油耗子。”
這確實是一個存在的現象，可是這些人有些誇大其詞了。
就好像是前世那些黑國產汽車人一樣。
他們壓根就不看國產汽車的實際售價，一上來就是擺上一臺保時捷。
然後開始了黑國產車的各種劇本。
什麼這臺車子的變速箱不行啊，遠遠不如那臺保時捷的換擋順滑。
還有這臺車子的油耗啊。
各種拿一些豪華品牌的車子過來黑。
很多普通人也聽信了很多這些收錢辦事的人，給國產帶來過很大的壓力。
當然了，國產車還是有很長的一段路要走，小毛病確實有很多很多。
但遠遠沒有達到他們口中誇張的程度，只不過都是一些細節，小毛病的問題罷了。
畢竟差距還是有很大。
並不是幾十年後才有這種收錢辦事的黑子，這個年代也一樣。
現在國內就有很多人在黑未來汽車。
甚至於一個連未來汽車真身都沒有看到過的人，他們也黑得頭頭是道。
只是口碑並不是他們這些黑子能夠黑得掉的，他們黑得越兇，反而未來汽車賣得更好。
明顯，這個二代，肯定越是受到了那些黑子的影響。
柴進聽後，不緊不慢地抬頭問了句：“兄弟，你家裡是不是很窮？”
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