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夏川又笑吟吟地說：“中午校長請你倆吃飯，我們中午再詳談。”
兩人連連點頭，趕緊坐下。
校長眉開眼笑，夏川絕對讓斯坦福名氣大振，還從來沒聽說哪個學校讓誰當場投資一千萬美元呢。
“我們繼續講電池，你們做不做企業不要緊，可以研究一下，最後賣專利技術也是賺錢的。我給你們提供幾個思路。”
眾人的眼睛都瞪圓了，夏川可是科技創新領域絕對的權威。
“首先是鋰金屬電池。現在的電池都是鋰離子電池，這個是很容易淘汰的，我們改成二氧化錳做正極材料、金屬鋰或鋰合金做負極材料、使用非水電解質溶液。
前進這一小步很容易，但是，怎麼降低成本，提高電池的效能呢？
規模可以降低成本，那怎麼才能讓電池生產和罐裝可樂一個速度呢？
這些問題，都是需要研發過程中時時刻刻思考的，你得保證你研發的產品能量產，不是在實驗室做出來就完了。
不能量產，你這個研發成果就不值錢。
一種可行的解決方案，叫做無極耳電池，也就是電池表面看不到正負極，把正負極的材料取消了，那成本不就降低了嗎？
方法是，改變電池的內部結構，變成衛生紙的結構，就是那成卷的衛生紙。
電極用塗層代替，這很容易做到。
不但可以降低成本，而且可以大幅提升電池效能。
另一種電池，叫做刀片電池。
這個是解決什麼需求呢？電動汽車需要安全性保障。
就是撞車之後、電池短路的情況下，也不能燃燒爆炸，不能撞一下就死個人對吧？
刀片電池就可以解決這個問題，就像一堆排列整齊的裁紙刀片。”
夏川用手示意了一下排列結構：
“在每塊電池內，包含多個刀片，每一個刀片裡又分成很多個容納腔，每個容納腔裡都包含一個電芯，整個刀片就是由是多個極芯串聯而成的模組。
整體給人的感覺，就是非常輕薄、卻在有限空間裡塞滿了電芯的印象。
這就顛覆了傳統電池的模組，直接將單體電池拉長，固定在電池包的邊框上。
電池單體成為了結構件的一部分，既是供電部件，又是電池包的梁。
溶液可以折中一下，考慮磷酸鐵鋰。
電池最後要達到什麼標準呢？
要經過針刺檢測。
就是用一根針穿透電池，造成短路，電池沒有任何燃燒爆炸，這就成功了。
這種設計的新能源汽車，理論上能把電動汽車的續航提升到六百公里。
最關鍵的是，可以把‘自燃’這個詞，從汽車裡徹底抹掉。
從此汽車不會自燃……”
下面眾人都聽得一臉痴呆，恍如夢幻，夏川怎麼就憑空想象，能如此完整精確的描述？
而且，夏川考慮問題也太遠了，現在電池多麼落後，他居然要解決安全性的需求？居然都定好了檢測標準？
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