第596章 我期待著那一刻的到來！

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清單中，技術也好裝置也罷，好是好，但其實都屬於應用科技的領域，也就是拿來就能用的技術，並不涉及基礎科學領域。

可實際上，應用科技雖然對提升國力方面更快更明顯，但這只是暫時的。

從根本上講，一個國家要想穩妥的長期發展，一定要注重基礎科學的研究才行。

缺少了基礎科學的研究，就算獲得再多高階的應用科技，也只能趕超一時，時間一長就會後勁不足。

比如韓國就是典型。

如果看一看韓國的崛起之路，會發現韓國有個很有意思的現象，那就是韓國的技術雖然發展迅猛，但都是應用科技，很少涉及到基礎科學。

這一點，看看彼此有多少科學方面的諾貝爾獎獲得者就行了。

在亞洲來講，不管是日本也好中國也罷，其實在科學領域裡，都有過獲得諾貝爾獎的的科學家，但偏偏就是自詡技術強國的韓國沒有。

原因很簡單，那就是韓國急功近利，選擇了以應用科技為主的道路，忽略了基礎科技的研發。

這就導致韓國的應用技術方面發展很快，比如在汽車造船手機以及電視面板等方面的產業很不錯，可實際上卻是急功近利，後勁兒不足，很快就被底蘊更強的中國返超，甚至跟日本比也完全不夠看。

曹志強打造的“迷霧”，至少目前看來，給出的技術資料跟裝置，都是跟應用技術有關的科技。

就是說，曹志強給出的那些東西，能迅速見效，迅速提升相關領域的技術水平，並迅速提高國力，但也就僅此而已。

如果國內不重視基礎研究，不在相關領域繼續勤奮補課，時間一長，缺少進一步的高技術引進的話，就會陷入青黃不接的情況。

好在中國不是韓國，一直都是人才濟濟，且基礎科研水平一直都不錯，所以這些問題應該不是問題。

相反，中國其實現在最缺的就是能快速提升國力跟產業技術水平的應用科技。

只有得到大量的應用科技，才能儘早的進入發達國家所掌握的各種產業中去，然後用更快的速度吃掉那些產業，從而為本國贏得更多的資金，讓國力更快的增強。

換言之，國內此時不缺科研團隊，不缺人才，缺的是資金跟技術，尤其是資金，因為要先填飽肚子才行。

比如運10大飛機，其實這個專案目前已經很成熟了，並且已經有了三架原型機，就因為缺少資金，去年就停止了試飛，整個專案陷入停頓狀態。

如果資金充裕，運10專案一定會更早的成功，並早早的投入商業運營，也就不必蹉跎那麼多歲月，被歐美的空殼跟波音公司賺了那麼多年錢了。

還有，八十年代其實是中國發展的黃金階段，畢竟是中美蜜月期。

可就因為這時期的國家太窮了，到處都缺錢，所以其實並沒能好好的把握住這次機遇，反倒是被米國坑了不少。

比如我國戰機中的八爺，也就是號稱空中美男子的那款，其實就被米國坑的不輕。

還有運10專案的下馬，以及麥道飛機國產化專案，同樣被坑的不輕。

但如今有了曹志強的存在，有了系統提供的各種近乎打折大奉送的技術跟裝置，雖然不敢說讓國家不再被坑，至少能被少坑幾回。

要是能在八十年代把國產大飛機專案搞定，再把汽車專案跟造船專案也搞定，那估計就沒韓國什麼事兒了。

這樣一來，就算我國暫時還是比不過米國，但在九十年代的時候就早早進入第二梯隊，讓gdp超越日本，成為全球第二的目標提前十年實現，這還是有可能的。

能做到這樣，曹志強也就安心了。

是的，哪怕有了系統，此時的曹志強也沒有太大的野心。