第391章 原來他私下裡是這個樣子啊

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等項東方發動汽車之後，她還在感嘆：“果然還是這進口車好啊，開著舒服，還不肯壞，也不知道咱國產車啥時候能起來，啥時候能跟進口車一樣好。”

“放心吧。”坐在副駕駛上的曹志強一邊系安全帶一邊道，“國產車會起來的，早晚而已。”

項東方扭頭看了看曹志強：“是，你說的對！”

曹志強一愣，抬頭看了看項東方那緊盯著自己看的樣子，輕輕一皺眉：“項秘書，該開車了。”

“啊，是！”項東方一驚，臉色微紅的扭過頭，雙手抓緊方向盤，深吸一口氣，“社長您做好，我這就走。”

“慢！”曹志強突然道，“項秘書啊，你今天看起來精神不太好，還是我來開吧。”

“不，不用。”項東方連忙道，“我能行。”

“這是命令！”曹志強突然道。

說完，曹志強解開安全帶，又開啟車門下了車。

看到曹志強下了車，項東方只好也跟著下車。

等曹志強上了駕駛位，調整好座椅，並且繫上安全帶的時候，項東方也上了副駕駛位。

“社長，我……”

“行了，不必說了，繫好安全帶！”

等項東方繫好安全帶後，曹志強才緊盯著前方道：“項秘書，跟你無關，只是我自己想開車而已，你就安心坐著吧，我的技術錯不了。”

說完，曹志強果斷的掛擋起步，很快就把車開了出去。

嗯，雖然是八十年代初的車，但這輛雪鐵龍cx20還是很好開的。

雖然是五速手動擋，但發動機跟變速箱都非常可靠，而且方向盤還是帶助力的，相當輕鬆。

整體表現來看，單說操控方面，不比他前世的一些便宜國產車差哪兒去。

更厲害的是，這輛車的地盤還能液壓升降。

最低的時候，這車的離地間隙只有十厘米。

最高的時候，這車的離地間隙則有三十厘米。

也就是說，這款車的透過性跟適應性都很強，非常適合走現在那種溝溝坎坎的路面。

實際上，這款車的影響是很不小的，後來那款家喻戶曉的富康汽車，基本就是這款車的低配版，一向是皮實耐操的代名詞。

坦白說，目前國內的汽車生產，那是真的很落後，並不是假的。

就說目前國內最好的紅旗車跟上海轎車吧，基本都是手工作業，通用性差，可靠性低，動不動就容易壞。

雖然在今年的時候，國內的上汽已經開始引進大眾的技術，一起合作生產上海桑塔納了，不過這種合資車對國內的貢獻嘛，不能說沒有，只能說是相當有限。

反正如果是曹志強前世的歷史，那些合資車其實是比較失敗的。

為啥這麼說呢？

因為一開始搞合資車的目的，是為了用市場換技術，結果可倒好，搞了十幾年，那些早期的合資車呢，技術沒怎麼換過來，市場倒是真交出去了。

反倒是後來的很多民營車企，是真的後來者居上，然後透過逆向合資車技術，自己研發出不少技術，比如鼎鼎大名的奇瑞。

換句話說，後來的國產車為啥拼不過進口車跟合資車，為啥一提國產車就有廉價質量差的印象，在曹志強看來，那些只想賺錢不想奮鬥的合資車，至少要佔一大半的責任。

說句不好聽的，就是不思進取，只想拿來主義，這怎麼能行。

說一千道一萬，光想圖省事兒，光想拿來主義是不行的，要想追上別人甚至超越別人，你就得老老實實從頭開始，把所有別人都走過的路，都重新走一遍，而且要走的更快才行。

最好的例子，就是韓國車。

韓國的