第114章 飛機傳說之中華煙與茅臺酒

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在郝淑雯的開車相送下，曹志強很順利的來到了首都機場。

之後，郝淑雯又停好了車，親自陪著曹志強來到一號航站樓。

一直來到檢票處，郝淑雯才停下，戀戀不捨的跟曹志強揮手告別。

與曹志強想的不一樣，這時期的飛機安檢,簡直是兒戲。

前世的曹志強坐飛機，得提前過來做各種安檢，可在這裡，根本沒有所謂的安檢處，只有一個檢票處。

除非大型行李，否則像曹志強帶的旅行包,可以自己拿著,檢票員連開啟看都不看，只是問問你裡面有啥。

等你說了包裡有啥東西后，檢票員點點頭就算過，根本就不開包檢查。

與此同時，曹志強還看到後面有個帶著玻璃罐頭瓶子的，裡面盛滿了黃褐色液體，檢票員只是問了一下，對方說是茶水後，檢票員同樣不開啟瓶子檢查，直接點頭就讓過。

看到這種情況，讓曹志強相當驚訝，也相當驚悚。

這特麼根本就沒有安檢好吧？

輪到曹志強安檢的時候，檢票員同樣只是不疼不癢的問一問，曹志強回答完畢，人家檢票員確認沒有違禁品後，就讓曹志強過了。

等曹志強過了安檢，不，檢票處後,就拿著機票，跟著人群往裡走。

是的，沒有登機牌，就是那張手寫機票。

往裡走後，就直接去了機場候機樓等著。

好歹是首都，這裡的候機樓還是不錯的，這要是其他地方城市，估計就是直接去個棚子裡待著。

在候機樓等了一段時間，然後聽到廣播聲，自己的航班就要起飛了。

接下來，又是一頓排隊，然後排隊走出候機樓，進入機場跑道，並在機場人員的帶領下，來到一架大型噴氣式客機跟前。

是的，曹志強這次乘坐的飛機，因為是京城直飛貴陽，距離有點遠，雖然是國內航線,卻屬於幹線遠端客機的活兒,所以曹志強現在乘坐的飛機,是這裡目前最好的飛機,伊爾-62型飛機。

伊爾-62是前蘇聯設計並製造的飛機，北約代號“文豪”，是一款設計載客105人的大型遠端噴氣式客機。

這架飛機的前面部分，跟波音系列的飛機很像，最典型的特色，就是有四臺噴氣式發動機，兩邊各自兩臺發動機，而且發動機都在尾部，不是在翅膀上。

據說這樣的設計有利有弊，好處是外形整潔，氣流經過哦機翼的時候不容易受氣流乾擾，穩定性更好一些，不容易顛簸，弊端則是重心有問題，所以這種飛機為了避免重心問題，據說都要在機頭部位搞幾噸重的配重水箱。

不過，這架飛機最突出的地方，是空難少，尤其是引進國內的伊爾-62客機，好像曹志強沒聽說過有過什麼空難發生。

反倒是其他客機，比如同時期的三叉戟，甚至後來的波音飛機，都出過好多次事故。

之所以空難少，可能跟這架飛機的設計有關。

畢竟發動機在尾部，就空氣動力學來講，好像確實更穩定，而且這樣做的飛機強度也更高。

所以說，這種飛機只要解決了重心問題，其他問題都是小問題。

相反，發動機裝在機翼上，看似合理，但其實對機翼的強度要求比較高，在這個時期來講，這種發動機在機翼上的佈局，反而有些危險。

當然了，這都是曹志強的個人看法，實際原因當然更復雜。

不過有一點可以確認，那就是這種伊爾-62型飛機，安全性確實不錯，尤其是國內的那幾架伊爾-62飛機，確實從沒聽說過有出過什麼空難事故。

倒是同時期的三叉戟式噴氣客機，據說更高階，卻時不時的就出事兒。

總之，看到是這種飛機