第597章 我們又不缺錢,不賣!
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、發動機反推裝置和剎車裝置,來實現飛行急剎停止的。
飛機降落消耗能量,剎車約佔70%,減速板佔20%,反推10%左右,而且後兩者只在高速滑跑中起作用,速度低於150km\/h時基本就沒用了。
但不管水平方向減速再怎麼樣好,垂直方向的降落速度很難控制,液壓升降器都抵抗不了那種衝擊力,弄不好飛機就直接砸在地面上,與硬化地面來一個親密接觸,火光四射。
再倒黴一點,直接與地面相撞,飛機支離破碎,人員傷亡慘重。
這種事故可不少!
如果換到空天飛機上,從太空降落速度更快,要求更加苛刻了,正是因為有了三元失量噴管加力渦扇發動機,可以超過90度朝下噴氣,可迅速控制水平向前和垂直向下的速度,甚至非常緩慢下降,保證降落安全。
失量噴管顯得尤為重要。
其它國家擁有三元失量噴管加力渦扇發動機和火箭發動機,是不是也能製造出一體式的空天飛機?
造出來容易,飛起來也容易,但想升到太空,再想安全降落,難度就非常大了,主要有兩個技術難點。
第一,從基礎方面來說,可有不少問題,比如耐熱塗層材料和冷卻方式。
光這一點就擋住了很多國家發展空天飛機的路,比如基礎工業比較差的一些國家,這就有點為難他們了。
就算給他們耐熱塗層材料和工藝資料,但如果沒有對應的施工裝置和技術工人,施工也是個問題。
所以說,星海集團搞材料,搞基礎工業,這條路走得很好。
第二,推力比問題。
並不是各國不想搞一體式天空飛機,而是沒有強悍的發動機。
主要受到推力方面的限制,並不是不想搞一體式空天飛機,沒條件呀。
只要推力大,磚頭也能飛。
嗯,再誇張一點,樓房也能飛起來。
這也是各國知道星海集團發動機的推力比變態之後,非常不澹定了,恐懼了。
推力比變態起來,可以折騰的東西就多了。
隔壁的棒子國網友說,星海集團有那麼好的發動機,為什麼不搞牛比一點的大飛機呢。
這話說的就有點酸了,就像“你有億萬資產,為什麼不買豪華車,不買跑車,那多爽呀”。
並不是不買,而是到了這個層次,心態和經歷都不一樣了,爽點更不一樣了。
還搞什麼大飛機呀,太low了,沐陽想搞的是空天飛機,甚至真正可以星際旅行的宇宙飛船。
只是過度產品的飛龍號地效飛行器,也能被各國當成寶貝,花多少錢都買不到。
“我們又不缺錢,不賣!就算能賣也不賣。”
這是沐陽對周晨說的原話,公司砸錢改進工人的工作環境,就連車間都有降溫和保溫系統了,冬暖夏涼不再是問題了。
自從智慧機器人推廣以來,工人的勞動強度大大降低,工人要由過去的“體力活”轉向“腦力活”。
不少工人還打趣說,感覺自己不再像工人了。
阿三網友吐槽說“星海集團這麼先進的工廠並不是什麼好事,當工人習慣這種機器人之後,非常依賴,再也不想幹苦力活了,對公司來說並不是一件好事。”
這句話說的也沒錯,更多的是摻雜酸味,承認別人優秀真的挺難的。
沐陽有空就去看空天飛機研製。
接下來幾天時間,忙碌著招學生。
到了7月25日,新招的7名學生終於定下來了,五男兩女,三個大一的,四個高考生。
三個大一的讓第二屆學生謝尉爭、鍾華雲和何望帶,四個預備大一生讓第三屆學生楚韻、展勝
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