第498章 驚變:擔憂什麼,就來什麼
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一週後,
韓立向沐陽彙報XH—AN05—01J發動機試驗情況。
加力50%情況下,可以持續飛行,只要燃油足夠就行;
因此,搭載了這臺發動機的戰鬥機已經具備超音速巡航能力,而且可以長時間持續的超音速飛行。
加力65%情況下,開自動控制情況下,最多撐22秒就溫度報警了,經檢查後,裝置沒有發現有損壞;
不開自動控制情況下,最多可以撐52秒,燃燒室已損壞,筒管軟化,這臺發動機已經報廢不能用了,但一些零部件可以回收利用,回收利用率僅有35%左右。
公司又組裝好兩臺樣機,繼續進行破壞性試驗。
進行破壞性試驗之前,要先把非破壞性試驗進行一遍。要把所有試驗做完,至少要報廢十臺發動機才行。
沐陽對國產殲—20有一些瞭解,它並沒有採用向量噴管,其發動機從最開始的AL31F發動機,升級到國產渦扇10C發動機,聽說未來會計劃採用國產渦扇15發動機。
不過,就算到了2022年,沐陽也沒有聽到殲20是否搭載了渦扇15發動機,聽說還要增加二元向量噴管,也許已經搭載好了,畢竟這是軍事秘密,他前世一個普通人不可能知道那些內幕訊息。
國產渦扇15發動機的最大加力推力:N—N,中間過渡推力:105.22kN;
這個發動機效能引數的確比不上F135—P—100,差了一大截。
當然,殲20在態勢感知、資訊對抗、協同作戰等多方面取得了突破,在如今也算是非常先進的,但它的造價竟然超過1.1億美刀。
這個造價是國外媒體評估,也許沒有這麼多,或者更多,但再少也要六七千萬美刀。
造價一大半是發動機上,如果是單發動機,發動機成本佔了整機的35%—50%,若是搭配雙發動機,發動機成本更是超過整機的50%。
星海集團在XH—AN05—01J發動機的投入上已經超過20億元,其中人工成本已經支出一個億,場地建造10個億左右,裝置儀器等也有幾個億,一臺樣機的製造成本目前還沒有統計出來,估計要兩三千萬元。
估計這個專案要完成,幾十億是需要的。
當然,場地和裝置儀器這些都會變成固定資產,不過也沒算沐陽的研發費用,雜七雜八地估算一下,要賣近二十臺發動機才回本。
這種高風險投資專案,沒有五倍以上投資收益,那都是虧錢的,誰也不能保證投資的所有專案都能賺錢。
也就是說,假如XH—AN05—01J發動機的所有研製成本是50億元,那得賺250億才算是回本,而不是賺50億元,畢竟其它同類投資專案說不定基本泡湯,要把發動機專案賺的錢填平其它專案虧錢的坑才行。
所以,一臺發動機的商業生命週期非常長,賣了十幾年還在賣,而且價格並不會降低多少,這期間更新最佳化並不大。
當然,沐陽投資的專案基本沒啥失敗風險,所以賺回幾十億就回本了。
這段時間,沐陽在思考,如果國產戰鬥機搭載上XH—AN05—01J發動機會產生什麼變化。短時間的超音速飛行,可以變成長時間的超音速飛行,而且速度更快;
殲20可以實現小轉彎和大迎角飛行,那是依賴飛行員的精湛技術,搭載XH—AN05—01J發動機後,因為它配了三元向量噴管,可以多角度轉移,更容易躲避導彈,在航母上,哪怕不依賴助推器,甚至不跑滑躍式甲板,幾十米就能起飛了,降落更輕鬆了。
如果戰鬥機前
端搭載了升力風扇,已經滿足垂直起飛了。更省油的發動機,續航更遠。
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