第511章 系統劇變

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幾天後，沐陽收到葉凡給他彙報的試驗結果。

事故原因是燃料供給閥門的密封圈出了問題，遇到高溫時迅速老化失效，從而造成液氫洩露。

此次事故，發動機有一小部份儀器被燒壞了，需要重新更換。

此臺發動機想要再次點火試驗，那得一個月後了，這也是為什麼試驗失敗次數過多，研製週期長的原因。

公司一共製造了兩臺發動機，壞了一臺，還有一臺備用可以進行試驗。

葉凡有過教訓，要求把備用發動機的所有外購零部件全部檢測一遍，不僅僅只檢測外觀尺寸，而不進行效能試驗。

兩天後，

沐陽得到彙報，公司的火箭主體星空一號研製成功，正在裝車準備運輸到火箭發射基地。

火箭主體直徑幾米，主要還是太長了，在公路上運輸肯定影響交通，星海集團不得不向區裡彙報。

只要是星海集團的事，區裡會特殊處理，電話通知待運輸時，會很快派警車來協助。

主要協助的是總部基地到錢江碼頭這段十幾公里的公路，只要特殊車上了星海集團新制造的火箭專用運輸船，就可以走錢江水道，直到大海入口，轉向火箭基地。

這種運輸方式比未來遠望21號船運輸更加方便一些，它那是先把火箭裝載到集裝箱裡，然後用港機吊裝到遠望21號船裡。只不過，星海集團的船塢建造成本要高許多。

11月5日，

星海集團要利用火箭專用運輸車把火箭運輸到火箭基地，在當天下午一點鐘時，已經裝車完畢，箭體使用帳篷遮掩，但仔細觀察的話，也能分析出來這就是火箭箭體。

大型火箭裝基發射時也沒法隱瞞，但星海集團還是使用帳篷進行了覆蓋遮掩，避免讓外界知道太多的資訊。

長達四十多米的火箭主體被架在特殊運輸車上，前方有幾輛警車開道，後方還有幾輛車跟隨協助，火箭運輸車剛剛駛出星海集團大門就把路人驚訝了。

畢竟很多人是沒有親眼見過火箭運輸和風電運輸，實際上，風電扇葉運輸難度還要大一些，因為它超高，而火箭是直線型的，簡體最大直徑為3.7米，裝載在特殊車輛上，最大高度約為5.5米。

翼展為5.5米，但它可以收縮。

路人停駐在路邊，忍不住議論紛紛。

”這是星海集團的火箭嘛？真長呀，好幾十米了，運輸真麻煩，這準備要運輸到火箭基地了嘛？”

“哇塞，好長的大傢伙！這是啥傢伙？看上去有點像火箭呀！”

”這是準備運輸到哪裡去呀？”

”想不到星海集團已經研製出火箭了，看來國內私人發射火箭很快就實現了。”

”研製效率這麼快，得趕緊向上彙報才行。”除了路人，也被一直監察星海集團動靜的漢女幹給注意到了，不到十分鐘，星海集團已經研製出火箭主體的訊息和特殊車輛的照片已經傳達到醜國情／報部門。

剛過幾個小時，

國內就有媒體針對星海集團的火箭運輸進行了報道，不少網友非常期待星海集團發射成功，但也有不少網友並不看好私人發射火箭。

星海集團並沒有對此件事進行公關解釋，離真正發射火箭的時間還長著呢。

醜國，

情／報部門的主管領導托馬斯把一份資料拍在桌子上，向參會的幾名組長略憂愁地說：“在前段時間，我們監察到星海集團正在試驗火箭發動機；而剛剛過去幾天時間，星海集團已經研製出火箭，現在已經運輸到火箭發射基地，說明即將要進行大組裝，準備進行發射。

從我們得到的情報來看，我們並不清楚星海集團的衛星技術水平。”

”星海