第327章 造車坎坷路

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你們自己也知道，寫論文，有幾個作者把核心的東西毫無保留地全發出來的。”

沐陽解釋道，看大家急著提問那麼多，“繼續下一個問題，大家不要急，今天我都陪大家在這裡，一直把問題解決掉。”

接下來，沐陽解決了不少問題，比如icp-aes法測定六氟磷酸鋰中雜質元素的分析方法，非水庫侖滴定法測定六氟磷酸鋰產品中游離酸含量研究等問題。

很多問題，都是遊離酸的問題。

沐陽還真的和他們待了一個上午，吃過午餐後，下午又繼續和電池電解液實驗室人員混在一起，直到下午五點多鐘，解決掉他們所有疑惑後才離開。

脫離防護服，沐陽感到舒爽了許多。

這種化學實驗室都是恆溫，潔淨無塵實驗室，但穿這類衣服很悶，他很不習慣。

接下來幾天，沐陽都混在電池專案組解決問題。

星海集團砸錢招人，大部分社招研發人員已經上崗，專案進度快了許多。

就如電池專案組的工作，沐陽沒有把所有技術資料給他們，而是讓他們不斷地嘗試，犯錯。

在11月23號的時候，約翰向他彙報工作，說專家組評估小油泥模型沒有什麼問題，已經在搞大油泥模型了。

同樣在這一天，沐陽坐在辦公室喝茶看新聞報道，報道上，有不少汽車行業的人士表示不看好星海集團造車。

九月份沐陽宣佈造車，11月1號收購民用悍馬成功，其他的再也沒有什麼造車動作了。

沐陽也沒有再公佈什麼資訊，他都懶得理睬了，反而以一種外人的角度一樣看別人評論。

在一個房地產論壇上，衡大的許老闆就被媒體記者採訪：

“許總，你怎麼看待星海集團造車？”

許老闆只是笑了笑，避開這個問題，沒有回答。

但就有媒體記者如此解讀許老闆的意思：星海集團造的車能坐嗎？我不屑於坐！

是的，網友還配了圖，許老闆的鄙視一笑。

除了許老闆，萬大老王也被採訪問到這樣的問題。

相比許老闆，老王猶豫了下，說：“我覺得，在沒有最終結論之前，大家還是不要否定別人，星海集團是一家高科技公司，機械領域非常強，至少比我們房地產造車靠譜多了。”

在當天晚上，bj衛視播放了《楊藍訪談錄》，剛好是採訪沐陽的那一期。

播放完畢之後，在第二天，媒體就報道了這件事，汽車行業評論比較多。

大部分汽車行業人還是認同沐陽的說法，但一些人，不太認同沐陽的一部分說法，特別是“在未來10年，電動汽車佔據市場份額達到20%”。

本來，沐陽的話語中，也沒有非常肯定一定能佔據到汽車市場的20%，只是說有可能，但在眾人的眼裡，就是確定能達到20%了，說明沐陽太看好電動汽車行業了。

甚至有一名汽車行業專家評論沐陽：“星海集團還是先把三元鋰電池的安全問題解決好再說造車，反正我不看好星海集團能造出新能源車，收購悍馬就是一樁失敗的投資，通用汽車副總裁內森也沒有看錯。”

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沐陽沒有出來反駁，也不允許公關部門對造車的事進行解釋。

目前解釋再多也沒有用，他越是解釋，這些想蹭熱點的人越是高興。

沐陽越不出面反駁，他們越是難受。

本來，造車不可能一帆風順，有磕磕碰碰很正常。

造車是難，但也要有耐心走一下，比造車更難的還有很多。

沐陽在汽車研究所研究人員面前，總是表現出一副非常自信的笑容，讓大家不要被外界影響，