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6月3號。

星海集團,董事長辦公室。

楊海和楊念與沐陽面對而坐在沙發上,兩人正在向沐陽彙報上個月的工作。

沐陽一邊看財務報表,一邊聽。

楊海說道:“老闆,5月份,我們鋁合金訂單有了新的突破,產出1.1萬噸鋁合金汽車用板,銷售4010噸,營收1.43億元。

目前,我們已經和喆利集團、東風日產、東風本田、bj現代、廣氣本田、長城等8個國內廠商合作,一氣和上氣暫時打不通;國外汽車廠商這一塊,我們和保時捷公司達到合作,相信下個月迎來新增長。”

楊念有些無語:“真搞不懂國內那些人在想什麼,連保時捷都願意採購我們的鋁合金板,反而這兩家國內廠商不採用。”

“不太清楚,z治外交因素、合作協議或者他們內部因素,都有可能。”

“那就先放著吧,我們能出口就出口,反而多賺一些。”沐陽毫不在意那兩家國企要不要合作,出口創匯也好。

況且,他又不止這麼一個賺錢路子,不必求人,愛要不要。

鋁合金6009進口價為3.5萬元\/噸(稅前),按照當前1:6.75的匯率,相當於每噸5185美刀(稅前);

因為國內缺效能優異的鋁合金汽車用板,故關稅並不高,平均關稅稅率為7.5%。

也就是說,進口華國的稅前售價約為每噸4796美刀左右,和賣給其它國家的離岸價相差不大。

【備註:有些生產原材料進口免關稅、進口環節增值稅和消費稅的政策,而且對各國徵收關稅稅率會不一樣。】

星海集團賣給保時捷公司的價格約為每噸4800美刀(離岸價)。

[至於保時捷所在國家德g對華國徵收多少關稅,並不影響星海集團收入;但是,如果對華國徵收關稅比其它鋁合金競爭對手高,那星海集團出口就沒有優勢,因為保時捷公司採購星海集團的鋁合金板到岸價格會高很多,採購成本會很高]

實際上,鋁合金汽車用板的增值稅為13%,它不屬於初級原材料,是可以退稅的,退稅率為13%。

實際上,星海集團可以拿到每噸退稅4800x13%=624美刀。

相當於每噸銷價為5424美刀,相當於售價為元\/噸。

當然,減去出口費用這些,能拿到約元\/噸,比賣給國內汽車廠3.4萬元\/噸還多賺不少,稅前利潤多了11.5%。

利潤率是比不上賣手持鐳射焊裝置,但勝在利潤穩定,鋁合金價格隨著鋁錠波動,而裝置之類只會一直跌價。

“好的,那就暫時擱置,等我們打敗那些國際鋁合金廠,他們不從我們這裡進口,還能從哪裡買,到時候讓他們求著我們賣。”楊海也是有脾氣的,被兩家公司高層放了鴿子,上門求合作,結果人都沒見到,白預約了。

他是星海集團高層,他被打臉了,就是意味著在打星海集團的臉,打董事長的臉!

不見就不見,或者直接說不要他們公司的產品,這也沒什麼。

但承諾過來考察,結果沒來,也不回覆一下;

答應碰會,預約時間到了,最後沒有給他通知臨時有事,讓他白等了一兩個小時,最後找人問,才知道人不在公司。

前段時間,他沒等到兩家公司的高層,離開之後,楊海大發脾氣,把對方罵了一遍。

楊海知道一些大企裡的有些大老,太多公司上門求合作,把他們的“尊貴”給養習慣了。

“機械加工公司那邊,自從我們增添了裝置之後,月營業額達到了六千萬元,按照老闆您的要求,暫時控制在這個產能。”

“鈦合金這一塊

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