第133章 驚喜連連

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？熔深有多大？haz熱影響區的材料組織是什麼？”

楊海被三個問題難住了，前面兩個還好回答，但要說出個具體，他還真不知道，特別是最後一個問題。

啥是haz?

鬼才知道什麼是材料組織呀！

我只是個銷售的，大佬，你問得太專業了吧。

這真碰上專家了，老實問道：“手持鐳射焊的焊接變形量非常小，可以說是非常小，熔深大概有多少，我不太清楚，你可以試試破壞。

最後一個問題，非常抱歉，我不太懂。”

老專家拿起焊縫比較短的試板，還真用力破壞，憋了口氣，還真被他掰斷了，認真看了下：“熔深0.4毫米左右，焊接變形的確很小。”

焊接變形直接透過焊後就可以直接觀察。

沐陽站在外圍，這一次他不得不插手進來了，這可是大客戶，楠車集團呀，後來跟北車合併成仲車集團，在15年時，年營業額就超過兩千億元。

世界五百強企業。

可能外行人很少人知道這個企業，但說到動車組，大多是這個集團製造的就行了。

楠車的肆方車輛，北車的糖山。

沐陽走過來，微笑打招呼：“你好，各位專家，我是星海機械公司的總經理沐陽，這手持鐳射焊是我們公司研發的，也是國際第一臺手持鐳射焊裝置，我是研發成員之一，對這個比較熟悉。”

“哦？”

老專家轉過頭，其它人如是。

認真打量眼前這個年輕得過份的年輕人，有點不相信，但還是不敢小覷。

“沐總，你好，能為我們解釋一下嘛？”

“可以的。”

沐陽點頭，與眾人客套一下，知道客人的稱呼。

剛才的老專家，就是楠車的總工程師，叫馮友南。

其它人，有楠車的採購副總羅銘，還有其它陪同人員。

“馮總，羅總，你們是想解決軌道不鏽鋼車體焊接變形的問題吧？”

沐陽一說，馮友南和羅總眼神一亮：這都能猜出來？

馮友南好奇問道：“沐總如何猜出來的？”

“貴公司大名鼎鼎，我是認識的，對貴公司的主類產品大概瞭解，也大概瞭解軌道車輛不鏽鋼車體的製造工藝。”沐陽淡淡一笑。

說起這個，還是坐多動車了，就好奇去研究一下，看過相關的影片。

沐陽繼續說：“車體通常都由薄板構成，追求輕量化設計，除底架結構承載部位板厚超過4mm外，其他部位均採用薄壁材料。

板厚0.8-3mm，其中，頂蓋部位最薄的波紋板僅0.8mm。

而外表面要求的側牆板及端牆板鋼材料後續通常為2mm。

為保證車輛長時間執行不受腐蝕及結構需要，目前常規採用的方案是氬弧焊段焊+打膠處理的方式。

而氬弧焊焊縫為魚鱗狀，焊縫位置不均勻時有出現，焊縫接頭凹坑或者凸起，焊縫會不美觀。

端焊間隙打膠處理操作繁瑣，膠縫厚度小，易老化脫落，維護成本高。

馮總，我說的沒錯吧？”

沐陽說完後，看向馮友南。

馮友南點頭，讚道：“很懂，看來你對車體焊接工藝研究得比較深，我還以為是我們的焊接工藝師了。

只是，你說這個，那這跟你們的產品有什麼關係呢？難道你們能解決這個問題？”

沐陽說道：“其實，車體工藝最麻煩的，就是焊接變形不好控制。像氬弧焊，大的焊接熱輸入會造成外表面出現變形。

而車體小於3毫米以下板，均在我們公司產品手持式鐳射焊適用的板厚範圍內。