第78章 四輪馬車

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，先盡力煉好鋼鐵，打造足夠好的冷兵器。

四輪馬車的製作並不難，這其中鐵匠的工作不多，大部分活都要木匠來做。朱聿鍵設計的馬車也與傳統的四輪馬車不同，他的前車橋和雙轅杆是製作在一起的，在其末端透過旋轉的樞軸與底盤連線起來，加上前輪比後輪略小，因此新馬車比傳統的四輪馬車更加容易轉向。馬車的安全性也很重要，朱聿鍵在車伕的位置上，還增加一個如後世三輪車一般的槓桿式剎車，以做到突發情況下的急停。

為了增加馬車乘坐的舒適性，新的四輪馬車還有獨立懸掛系統。這個名字聽起來非常高大上，但實際上卻並非如此，因為沒有液壓系統，甚至連彈簧都製造不出來，朱聿鍵的馬車獨立懸掛系統，實際上只是將車廂與底盤分離，中間用皮索進行吊掛，這樣的穩定性稍差一些，而且容易損壞，但至少坐上去要比傳統馬車舒服得多。

有了這多多新設計，讓原本笨重遲緩的四輪車優勢大增。經過十幾天的工作，一輛兩匹馬拉的輕型四輪馬車就被打造了出來。朱聿鍵設計的四輪馬車充滿著華夏古典風格，符合本國人的審美觀，而內部的舒適程度更是要比兩輪馬車強得多。

這種輕型馬車是用來載客的，載重量大約是八百公斤左右，足以承受連車伕在內的五個人及其行李。相信只要水泥道路修通，使用這種四輪馬車的商人會趨之若鶩，而隨後還有一種四匹馬拉的載貨加重型馬車，其載重量可以達到兩噸左右。

有了這種馬車，伏牛山區的工業將受到極大刺激，發展會越來越提速，朱聿鍵也打算先借此大展拳腳，發展出一片大明王朝的經濟示範區來。