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風的時候，這樣的配置仍然擋不住狂灌而入的大風，坐馬車半小時左右，就很容易全身凍僵。
想不到華夏的馬車如此奢侈，竟然將珍貴的平板玻璃直接鑲嵌在車窗上，這樣一來不但讓車內光線很好，還不會向車內灌風，可謂一舉兩得的好事，只不過他們沒法估計，這兩塊在歐洲足以許多人傾家蕩產的平板玻璃，竟然就這麼堂而皇之的隨便使用。
“他們的道路為何能讓馬車跑得如此之快，還沒有什麼顛簸的感覺？難道那是土路嗎？”科恩總督皺著眉頭說道。
“似乎不像，看上去很結實，前面的四輪馬車碾過根本不會下陷，表面還非常光潔平整。”佛理亞斯公爵胡安觀察了一下，發現前面的車沒有留下車輪印，顯然地面並不鬆軟。
這個發現讓眾人感到非常新奇，雖然歐洲早已出現了原始的水泥，但配料還處在初級階段，硬度無法與這些道路所用的水泥相比。另外他們沒有摻入沙子，同時以鋼筋編成網狀作為骨架鋪地的製作方法，根本做不出這麼堅硬的鋼筋混凝土路面。
眾人研究路面為何物的時候，斯特拉福伯爵一抬頭頓時被嚇了一跳：“你們看那是什麼？好高的建築啊。”
這個時代尚無電梯，如果將居民樓建設的太過高聳，單憑爬樓梯很難上下。因此在寧波新城之中的樓房，最多隻是為工商業行會建設的十二層工業大廈而已，居民樓更是隻有三層到四層高以方便上下。
斯特拉福伯爵被嚇了一跳的，就是這種四層居民住宅樓，而且這個住宅樓還是一大片，自然令人很驚奇。如今的歐洲還全都是普通平房，即使幾位見多識廣的特使，也是從未見過如此高樓，自然又是引來眾人的一陣驚歎。
寧波新城可是融匯了許多後世的設計理念，各處的設計都非常精巧。
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