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朱聿鍵坐著四輪馬車抵達的時候,吳峰接了出來,如今身為副廠長的吳峰,已經深得他父親吳城的真傳。他比父親更有進取精神,也更願意吸收新技術,平時有空他就往研究所鑽,因此學到了不少力學和動力學方面的知識。
如今吳城已經老了,吳峰就更多的接過了研製和建造主持工作,他能與那些年輕的船舶設計師們打成一片,也能在業務上有所討論,所以如今的造船廠從活力上反倒比以前更強了。
在吳峰的帶動下,一批有文化有知識的新技術骨幹開始紛紛湧現,成了造船廠的中堅力量,所以如今雖然研究所的所長孫銓將更多的精力都放在了新的福州造船廠,象山造船廠的研製能力反而沒有下降多少,這一次的新船就是由他主持建造的。
“孫銓大人昨天又去福州造船廠了,他讓我再三向王爺表示歉意。”吳峰邊走邊說道,這個已經快三十七歲的造船匠經過刻苦的努力學習,如今說話也變得有些文縐縐的了。
朱聿鍵笑道:“沒必要道歉,他在為了新造船廠而來回奔波,夠辛苦的了。你在這裡堅守也夠苦的,可要多注意身體啊。先帶我去看看新船吧,說不定你會為此而得到勳章的。”
“或許吧。”吳峰呵呵笑著,引著朱聿鍵一行人向著船塢走去。這一次看到的船並沒有寶船那麼巨大,但也足夠令人震撼了。雖然跟隨而來的幾個海軍將領只要打眼一看,就知道它是五號戰船的放大版,但所有人都知道,船隻放大可不是那麼簡單的。所有結構的應力都需要重新計算設計,一些本來不重要的部位其強度都需要加強,否則就可能船毀人亡。
年輕造船師們利用學習的物理學原理,設計出各種應力計算公式,讓船舶設計的速度提高不少。經過他們的計算,往往新船造出來就能夠直接使用,根本不似歐洲那些船匠,要造實驗船來慢慢改進。
依靠著先進的計算能力,華夏的船隻設計每次能夠做出超過三成以上的創新,而且往往沒有什麼大的錯漏,只需要稍作修改就能夠大批次建造,設計新船的時間不會超過兩年時間。
反觀那些還在純憑經驗造船的歐洲船匠,他們的造船改進需要大量船隻在航行中尋找錯漏,再一點點進行最佳化,往往新船比之老船的創新或者是增大體積不能超過半成,否則就可能出現極大的危機。
例如1625年開始建造的戰艦“瓦薩”號,就是瑞典國王古斯塔夫下令建造的,因為他的好大喜功,命令將戰艦排水量直接擴大到1210噸,並安置64門火炮。結果這艘被認為是當時世界上最強大的戰艦,剛剛駛出港口十分鐘就翻倒在海中,成了世界造船史上笑柄。
作為經過精密計算和設計的全新四號戰船,終於超越了一千噸排水量,它讓華夏在戰船上的建造水平第一次與歐洲比肩了。這艘戰船擁有兩層火炮甲板,每層裝有二十門五千噸前膛鑄鋼炮,甲板上還有十四門三千噸鑄鋼炮或者臼炮,另外作為華夏軍艦的特色,船首還有兩門五千噸鑄鋼炮,使用三桅杆傳統硬帆和首尾各四支櫓的操縱。
看著這艘龐大的戰船,朱聿鍵露出了一抹微笑,他終於對未來與歐洲海上爭鋒之中,有了足夠的把握。只要這種四號戰船大量建造,就不怕歐洲的主力戰艦了。
“王爺我們按照您的要求,將船的長寬比進一步加大,現在已經達到了一比五點五,但是根據我們的測算,這已經是極限了。雖然進一步加大還能提高船速,但是船體恐怕難以支撐,一旦進行側舷齊射很容易震斷龍骨。”吳峰提醒道。
“為什麼不用鋼製龍骨?就像寶船那樣?”朱聿鍵問道。
吳峰搖搖頭:“鋼製龍骨太重了,會嚴重拖慢船速。寶船之所以沒有問題,是因為使用了蒸汽機的明輪驅動方式,如果不使用蒸汽機,大概只有五節左右。我們測算
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