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大的純鋼輪子，每一樣都透露出工業化時代的驕傲與輝煌，而鋪設在地面上的，利用石子、枕木固定的工字鋼鐵軌，讓朱聿鍵感到非常滿意。
本來徐光啟建議先鋪設一條兩里長的鐵路做個試驗，朱聿鍵卻是完全不同意如此小家子氣。他經過了反覆演算，又結合了後世對蒸汽火車的認識，他自認為有著絕對的把握。結果第一次試驗就鋪設了從綜合研究所到軍事研究所，總共四十多公里的鐵軌，花費高達二十五萬兩白銀。
如此大手筆的試驗，讓財政部也心疼不已，不過朱聿鍵卻並不在乎。未來鐵路能創造什麼樣的利潤，他比世界上任何人都清楚，早一點投入這項產業優勢非常明顯。
隨著嗚一聲汽笛響起，火車緩緩離開了綜合研究所的展臺，為了能夠真實體現火車的效能，除了火車頭後面的煤車以外，還加掛了十節貨運車廂，分別運送從日本進口的硫磺和硝石。這些東西足有600噸左右，如果從寧波直接運送到軍事研究所去，要使用兩百多輛四輪馬車。然而為了試驗，這些東西被先送到了比較近的綜合研究所新建的站臺上，被工人一點點搬運到了火車的貨車廂。
令所有人都感到非常吃驚，整整600噸的貨物，竟然被十個火車車皮裝下了，而且看上去似乎還有餘量。看著這麼多貨物，徐光啟甚至幾次諮詢朱聿鍵，知道他保證火車的確開得動，他這才放心。
隨著駕駛員緩緩鬆開剎車，火車頭拖帶著十個貨車車廂，緩緩離開了站臺。這次運貨可是盛況空前，不少人都在站臺上翹首以盼，等著看蒸汽火車的迴歸。朱聿鍵也坐在站臺上閉目養神，等著火車回來。
時間在一分一秒的過去，鐵路上卻連個影子也沒有，徐光啟等人變得越來越焦急，不少人在竊竊私語，討論著蒸汽機如此非常規的運用，是否真的能如朱聿鍵所說那般起到效果。
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