第1033章 肉疼啊！

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不全部用鐵軌的話，可以先用鐵包木頭。”

“待後面鐵產量上來後，再慢慢更換成鐵軌。”

“而且，暫時用馬拉的火車，馬兒長期奔跑會疲勞，容易發生事故。”

“因此鋪設更長的鐵軌的話，必須在一段距離便建設一箇中轉站，以用於貨車更換馬匹和檢修火車。”

木頭承重能力有限。

如今的車廂暫時還是木頭打造的，後面正式運營，會用鐵皮包上。

鐵皮車廂，加上載重的貨物，來回幾趟就能把鋪設的木頭壓壞。

歷史上第一輛蒸汽機火車頭投入使用的時候，因為火車頭太過沉重，直接便把木質的鐵軌給壓裂了。

因此要把大明重要的管制品——鐵，用在軌道上，是必須的。

後面雖然會用鐵包木頭，做成鐵皮火車。

但檢修這一道工序，是必須的。

也就是說，除了鋪設鐵軌外，還要搭建配套的中轉站。

在見識了軌道對於運貨載人等速度與穩定性的加持後，弘治皇帝已經狠狠心動了。

一旦把這些軌道鋪設到邊疆，那麼從京城到邊疆的時間將會大大的縮短。

按照這樣的速度計算，從京城出兵到邊疆，只需要不到半天的時間。

而且運送輜重要用的民夫，也會大大減少。

這樣一來，沿途運送輜重的消耗，就能大幅度的減少。

弘治皇帝雖然並不知道，後世某一時期很長一段時間的發展，都是用進一步降低損耗，來提高收益的。

但他所想的，與這些觀點是一樣的。

只一個小小的試驗，鋪設鐵軌的好處顯而易見，怎麼能不心動？

但是壞處也是很明顯的。

要花費不少錢......

以前的漕工，都是各地的人自己聘請的，不需要朝廷出錢。

如今大明要用到的鋼鐵的地方不多，但大明的鋼鐵產量也一般。

聘請勞力，加鍊鋼鐵和用木材，還有建立中轉站等，都是要朝廷去出錢的。

而且這等於是重新建一條交通系統，其中要付出的代價，絕對不止是紙面上的那些數字。

弘治皇帝和趙策一邊說，身後的大臣們一邊在震驚過後，便紛紛開始在腦裡算起賬來。

佀鍾聽著這兩人的交談，額角也是一頓跳。

這是又要他們戶部撥一大筆錢了！

弘治皇帝聽著趙策的分析，滿意的點點頭。

他是想要搞的，但不知道身後那些大臣意見如何。

特別是戶部，要他們一下子出一大筆錢，估計得肉疼死。

想了想，弘治皇帝說道：“卿說的很是詳細，相信諸位愛卿也聽懂了。”

“佀尚書，還請你帶著戶部大致做個預算。”

“爭取這個月先把軌道鋪設到邊疆去。”