第1063章 波洛茨克民眾的暴怒

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維捷布斯克在當前的地理位置有著歷史的必然，西德維納河流經此地變得非常舒緩，多條支流由此地諸如。河道形成巨大的s，使得河水浸潤更大面積的土地，無論發展種植業還是牧業都是好地方。

最關鍵的是它的地理戰略價值。

維捷布斯克與斯摩稜斯克於沙俄時代有著直達土路，拿破崙戰爭時期，俄軍元帥巴克來德託利所部就在維捷布斯克駐紮，並通行直達的旱路參與斯摩稜斯克戰役。道路並非憑空出現，沙俄也是在前人無數雙腳踩踏的道路上加寬加固。

究竟是誰確立了這條道路，可以說正是維京時代的旅人。

這一時空，是移民到里加的丹麥探險者確定了西德維納河—luchasa河—旱路—第聶伯河—斯摩稜斯克的道路，此乃希瓦之路的組成部分。

時代還是841年，此時是“希瓦之路”還是斷斷續續的存在，需要一個強大的勢力將之整合。

歷史的責任由羅斯肩負，目前，羅斯在東歐擴張的實實在在的目的正是發展、穩固貿易線路，任何阻擋貿易線的非同盟勢力都將遭遇打擊。

只是深處大時代的人們並不清楚自己正是歷史的弄潮兒。他們在用船隻、鐵蹄真正創造希瓦之路。

里加人要去斯摩稜斯克，貿易線是東西走向。羅斯人要和基輔、草原交易，貿易線是南北走向。

一開始，留裡剋意欲將盧基霍爾姆（大盧基）作為交通線的十字路口，歷史卻將十字路口的位置讓給了維捷布斯克。

當然，正在河灘指揮騎兵們伐木蓋房子的菲斯克，並不太清楚自己站著的地理位置何其關鍵。

戰士們肆意砍伐松木，首先選取一些大樹，先行建設一些特種腳手架。挖掘一些大坑後，將捆著纜繩的大樹幹，透過腳手架上眾人協助，以相當於給大船安裝桅杆的模式，將樹幹插進滲水的坑裡。

正所謂溼千年幹萬年，大樹幹埋進溼潤大坑可以儲存很久，如此堡壘圍牆的核心支柱如此建成。

堡壘框架完成後，大量小樹幹為之填充。

他們先蓋外牆，圍出一個大圈後再興建內部的建築。

一切的勞作頗為繁雜，好在參與其中的奧斯塔拉人，他們之前幾乎都參與到新奧斯塔拉城的建設，更是在洛瓦季河入湖口建造了穩固關隘建築。他們在實踐中精進自己的技術，雖然非常勞累，建築在有條不紊進行著。

大樹接二連三倒塌，森林不斷髮出巨響。羅斯的維京伐木術頻繁使用，一個壯漢一把斧頭即可定向砍倒一棵樹齡過五十年的紅松，更多的小樹則是雙人鋸短時間內即鋸斷。

沒有戰鬥，戰馬搖身一變成了挽馬，馬匹拖曳大樹透過淺灘，接著是眾多持斧、刮刀的戰士伺候大樹。

空氣中一直瀰漫著強烈的松脂氣息，它真是提神醒腦。

但騎兵隊還是不可避免的進入懈怠狀態，勞動者都累壞了，本來大家一直保持警惕，發覺多日來四下無人，派去的斥候也沒有發現活人蹤跡，懈怠是一個必然。

就算如此，起碼的崗哨照樣佈設，站在剛剛建成木牆腳手架的持弓戰士，眼神警惕地瞄向下遊區域。所謂如果有敵襲，襲擊只能來自那個方向的波洛茨克人。

波洛茨克人到底在幹什麼

一大群騎馬者在河道上游大興土木多日，若說波洛茨克社群對此一無所知是荒謬的。

他們當前所表現的不能說是高度關注，也只能說是一個屁也沒放。

由於一直擔心馬匪還會偷襲，民眾間更是傳說所謂當麥子成熟後，馬匪會再度出現趁機搶麥子抓人，一開始只是揣測，早已是驚弓之鳥的他們不得不相信這種情況發生的機率非常大。

為了避免災禍，或是災禍發生時民兵可以迅速