第三百三十章 國泰航空

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說幹就幹一直是包子軒的性格，現在既然已經找好目標。那麼就是他要動手的時候，現在包子軒就是要把自己想要的東西拿來。即使多花費點代價也在所不惜，作為一個商人可能不夠成熟，不過作為一個年輕人也顧及不了那麼多。

1946年，美國籍的RoyFarrell和澳大利亞籍的SydneydeKantzow——兩位以在喜馬拉雅山脈上空飛行“駝峰”航線而聞名的前空軍飛行員打算將從澳大利亞將急需的貨物運到戰後的中國，由此誕生了國泰航空。

1948年，香港最主要的英資商行ButterfieldSwire，收購了當時為澳美合資的國泰四成半股權。後來香港以南的航線被分予國泰經營，以北的則交予國泰本地對手香港航空經營。直至1958年，國泰收購香港航空，正式雄霸本地航空業及進軍東北亞市場。

1960年：第一家飛往大阪的國際航空公司。

1976年：第一家推出貨運服務品牌——國泰航空貨運的亞洲航空公司。

1980年代，國泰航空由太古洋行持有70%股權，滙豐銀行則持有30%股權。

1982年：第一家從香港直飛溫哥華的航空公司，創造了全新的世界紀錄。

1983年：第一家從香港直飛倫敦的航空公司。

1983年：第一家在每個航班上提供頭等艙、商務艙和經濟艙服務的亞洲航空公司。

1986年4月，國泰航空在香港聯合交易所上市，首次招股獲得56倍的超額認購，5月16日正式掛牌買賣。

1987年2月，太古集團與滙豐銀行以23億港元向香港中信集團出售12.5%國泰航空股權。中信成為國泰航空第三大股東，由榮智健及另一位中信高層加入國泰董事局。

1990年：香港與洛杉磯之間的首次直飛服務。

1990年1月17日，中信集團則把持股量增加至38.3%，並由國泰取得管理權。

1991年：率先推出定製設計的堆疊飛行模擬器。

1994年3月，國泰航空以2億港元，收購以香港為基地，主要從事空運業務的華民航空75%股權。華民航空曾由信德集團經營。同年，國泰航空全面更換企業形象，並把機身原本的綠白間條設計改變成展翅標誌。1998年7月，啟德機場關閉，航空運作搬遷至位於赤鱲角的香港國際機場，國泰亦同時把總部搬遷至位於東涌，新機場側的國泰城，計劃斥資6.25億美元。

1998年：第一個從香港直飛紐約的航班——PolarOne，慶祝世界上最長的航班。

2001年9月，美國發生911事件，曾對國泰造成影響。同年：第一個推出網上預辦登機服務。

2003年初，國泰曾經因香港及鄰近地區爆發的非典型肺炎(SARS)疫潮所影響，乘客銳減，曾有超過一半航班需要取消，幸好在SARS疫情受控後不久便全面恢復。

2003年、2005年、2009年，國泰航空皆獲得Skytrax評估的全球最佳航空公司，旗下的子公司包括港龍航空及華民航空。

2006年6月9日，國泰航空發表宣告，指有關在收購港龍航空一事上已與其它相關公司達成協議。國泰航空將以82億2千萬港元及發行新股（股份佔九成），向港龍航空其它股東全面收購港龍。另動用40億7千萬，增持中國國際航空股權，由10%增至20%。另國航則以53億9千萬，購入國泰10.16%的股權，使國航與國泰形成互控關係及需要遵守以下四點：一、除非獲太古事先書面同意，中資股東不得持有國泰四成股權或多於太古持股量。二、除非獲各股東事先書面同意，中信泰富及中