第一千四百二十七章 潛艇理念

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此時紅寶石中央設計局上到總工程師，下到普通工人；都希望黑雲集團能夠多提出一點要求，不是他們自己想找麻煩。而是隻有透過解決麻煩，才能讓自己得到更多實惠。雖然蘇聯體制不同，不可能出現超級富豪。

但對於包子軒幾乎快要達到世界首富的名號，只要是稍微有一點常識的人，還是都清楚。如果老哥一個,那麼苦點、累點無所謂。但不可能讓一大家子跟著你受罪，現在是和平年代；作出貢獻的人，理應得到應有的待遇。

而且那些沒有作出貢獻的人，都能享受更好的福利、待遇；他們還有什麼不應該。

斯派斯基笑著說道：“這話如果是其他人提出來的，我一定讓他馬上走人。畢竟蘇聯潛艇的技術，絕對不能讓外人知曉。這些都是國家機密,更是維持區域穩定的利器。”

“但是包先生卻不同，雖然不是從事潛艇專業,但畢竟是世界頂級工程師。黑雲集團在很多領域,都取得技術領先；我想提出的建議，應該不會讓人失望。”

聽到老頭竟然這麼說，其他人更不知道該說什麼才好。這已經不是客氣，甚至都有點拍馬屁嫌疑！不過仔細一想，好像也有那麼點道理；畢竟包子軒被稱為超級天才；而且思維非常開闊。能夠改進潛艇，也不是沒有可能。

包子軒：“千萬不要這麼說，我這次是富察伊拉全權代表，希望能夠從蘇聯購買12艘基洛級潛艇。”

1974年，蘇聯位於列寧格勒的紅寶石中央海事設計設計局，開始規劃一種新型柴電攻擊潛艇，稱為877比目魚級，北約稱為基洛級，首艇b-248於1980年9月於阿穆爾河河畔的共青城造船廠下水，1980年底交付，1982年成軍。

基洛級採用淚滴型艦殼，外觀相當寬闊圓潤；前水平舵位於艦首,尾部控制麵包括一對水平尾舵以及下方一面垂直方向舵，但沒有上方的垂直舵面。基洛級是蘇聯第一種採用單軸推進的柴電潛艇,噪音較低；以往蘇聯潛艇由於機械故障率較高，都比較偏好雙軸甚至三軸設計。

該艇浮航排水量約2300噸，潛航排水量超過3000噸，算是大型的柴電潛艇。任務潛航深度約240m，最大潛航深度約300m，艦體預留浮力高達30%，在柴電潛艇裡十分罕見。基洛級的內部分為六個水密艙段，最前端為魚雷艙，第二個艙區上層為指揮室，下層為電瓶室；第三個艙區上層為船員寢室及廚房，下層亦為電瓶室；第四個艙區為柴油發電機艙，第五個艙區為主推進電動機艙，第六個艙區為備用電動機艙。由於基洛級的預備浮力極為可觀，因此六個水密艙中任一艙進水都能確保不沉。

基洛級潛艇動力系統包括兩具功率各1000kw的4dl-42m柴油發電機組、一具最大功率5800馬力的pg-141m潛航用推進用電動機；一具150馬力的pg-142低速巡航用發電機組；二具各102馬力的緊急用柴油發電機組以及兩組蓄電池。

單軸六葉片螺旋槳推進，螺旋槳轉速500轉/分，最大潛航速率17節，浮航速率8~10節,以7節速率呼吸管航行具有6000海里續航力，以3節速率潛航則具有400海里的續航力,最多能持續在海上作業45天,艦上編制52名人員。基洛級擁有許多降低噪音的措施，包括艦體外層的吸音塗料、輪機安裝於減震基座上、機艙採取隔音設施等，噪音較以往蘇聯潛艇有顯著降低，與西方一流水平的差距大幅縮小，因此被西方國家稱為“海底黑洞”。

至於武器系統方面，基洛級艦首上半佈置了六支533mm魚雷管，分成上下兩排，而將艦首下半部完全讓給聲納音鼓。艦上的魚雷艙可儲存12件武器，連同魚雷管內的6枚，總共可攜行18件。對於一艘常規動力潛艇而言，絕對算得上效能先進，武