第955章 馳道利弊

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乘坐馳道的馬車。無他，于謙雖然聽說過馳道之能，但是真正乘坐卻沒有多少次。

他雖然已經決定致仕，但是內心之中，還是關心國事的，特別是他從西北迴來之後，建議朝廷先修從西安到輪臺的馳道。

他也擔心，此事有害於百姓。

於是乎，他在一次驛站下車之後，找了驛站之中一個民夫給了幾個大錢，問了一些話

這民夫見於謙身邊不過三四個老弱婦孺，只有義子於康兩三個年輕伴當。

只當是一戶普普通通的官宦人家，自然沒有隱瞞的意思。

于謙問道：“這馳道來了，可有好處？”

這民夫自稱三十多歲，但是滿臉皺紋，頭髮雖然沒有發白，但也枯黃的如同乾草，說道：“是有好處，之前繳納賦稅，都要運輸到了邊關的倉庫，要運好幾百裡，而今只需運到驛站就行了，就在那裡？”

這民夫一指，于謙順著看過去，卻看見一排排的庫房。于謙做了不知道多少年的地方官，不用進去看，直看外型就知道這些房子就是糧倉，當然了，至於裡面有多少糧草就不知道了。單單看庫房的規模，大概能容納一兩萬石糧食。

北方一個縣的夏秋兩稅大抵就這麼多，當然大縣小縣有所不同，與江南重賦是沒有辦法相比的。

其實這個現象，于謙也有發現，要知道馳道並非火車，馳道與馳道之間相隔幾十裡就會換馬，所以馳道站點，要比火車站點更加密集。

而每一個站點都有倉庫。

于謙心中其實已經有所猜測了。

不過，民夫所言驗證了于謙的猜測。

民夫說道：“繳納的賦稅，而今都運到這裡就行了，不過是前後腳的功夫，可省了大力氣了。”

南方重於糧，直接表現為江南重賦，而北方重於役，就是指北方各縣運輸到邊關的糧食。

于謙是做過地方關的，也是他提出很多地方運輸到邊關的糧食，七石不能到一石。

單單看著這一點，似乎是一個大大的善政。

于謙說道：“可有什麼壞處？”

民夫嘆息一聲，說道：“如果說壞處，就是這裡了。”民夫一指面前。

雖然馳道號稱能日行一兩百里，但是一般不趕時間，很少會這麼做，不說換馬休息的時間，單單在馳道上賓士的馬車，滋味都不是那麼舒服的。

想想沒有什麼減震的馬車賓士起來，那種搖晃的滋味，想想明白了。

一般來說，賓士一站，就會休息一會，然後再賓士一站，這樣一站站接力前進。如此一來，就給各個驛站來說，是一個發展的機會。

但是，對百姓來說，也是一個沉重的負擔。

無他，驛站的經費乃是朝廷與地方共同負擔的。

甚至說，驛站的經費大部分都是地方籌借的。

但是驛站的經費是一個無底洞。

大明剛剛開始的時候，對驛站的使用，還是有嚴格規定的，只有在兵部領了牌照才能使用。但是隨著法度鬆弛，很多人都無限制使用驛站。

這樣就出現了大量的虧空。

要知道驛站是不用給錢的。

朝廷給的經費是有限的，但是虧空是無限的，就會攤派給地方。而地方也沒有那麼多經費，更多讓百姓來承擔這樣的經費，或者讓百姓來服役。

百姓的各種重役之中，驛站就是其中之一。

而今馳道通行，朝廷下撥的錢糧多一點了，但是同樣的問題仍然存在著。甚至比以前更嚴重了。

但是即便如此，這個民夫還是說道：“其實，這也沒什麼，比以前要好多了。”

是啊，比起之前跋山涉水肩抗人推，將糧食運輸到數百里外去繳納賦稅，