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二，就是轉運之苦。
西域戰事不熄，轉運之苦就壓在陝西百姓頭上。
就整個天下來說，也就是陝西百姓承擔的轉運之苦最大。
馳道大規模修建，與各地糧倉的建立，讓百姓轉運之苦降到了最低。很多時候都百姓在縣上賣了糧食，交銀子就夠了。
如果嫌縣裡糧商壓價，就能去府裡，賣給戶部倉庫之中，一般來說，這裡都一個最低價。
不過一大明而今的國力，也只能維持在府一級，甚至在偏僻地方，也只有省裡才有戶部糧倉。
但是即便如此，也維持了大半個大明的糧食價格，不出朝廷的控制之外。
當然了，這樣好處陝西很難享受到。
馳道在平原上的能力，與山地之中的能力是完全兩個狀態。
南方是靠得水道，北方靠著馳道，但是西北既沒有水道，馳道在群山之中，也更像是一個樣子貨。
所以很多時候都需要西北百姓承擔轉運義務。
從這一點來說，陝西百姓大概是最苦的。
第三，就是多災多難。
如果看過本捲開始列舉的地震次數，就會發現陝西正是地震活躍期，今年的地震不過是最大而已，並不是說往年沒有地震。
除此之外，陝西常年大旱，更是家常便飯了。
這還是大而化之的說，很多細節更是觸目驚心，日本有一個師團長在二戰之中要求士兵吃草進攻，很多人都嘲笑他。
但是如果細看陝西百姓的生活，野菜何止是半年之糧，根本是吃野菜之餘，才能吃上幾口糜子。
這不是在吃草嗎？
朱祁鎮幾乎不忍聽了更悲慘的，在天災人禍之下的人倫慘劇。即便是朱祁鎮已經盡力賑災了，但是國力就放在這裡，他能做的事情，其實是相當的有限的。
朱祁鎮說道：“餘卿，你從陝西來，陝西到底該怎麼做，才能使百姓安居樂業。”
餘子俊說道：“修鐵路。臣來京師這幾日，以及細細考察了京師周圍的鐵路。如果有一條鐵路直通西北，可面百姓轉運之苦。”
“而且臣問過京師的價格，煤一石居然能賣上一錢，隆冬之際，甚至可以數錢一石，而西北有不少地方，煤就是泥土一般的東西，只要能運出西北，足以讓百姓安居樂業。”
“還請陛下念及陝西數百萬百姓，降此天恩。”
餘子俊也知道鐵路耗費一定是非常之大，近乎哀求道。
朱祁鎮嘆息一聲，他覺得大明之中還有不少大臣是實幹家。于謙治理陝西見朱祁鎮的時候，就希望修建馳道。
而餘子俊而今求朝廷修建西北鐵路。
兩人的舉動，近乎同出一轍，可以看出來。或許他們並不知道要想富先修路。但是他們已經有行動踐行了這一點。
鐵路就在北京邊上，不知道多少官員看見了。
潛移默化之間，強烈反對修建鐵路的人已經很少了。
但是朱祁鎮最大難題，已經不是反對修建鐵路的大臣，而是錢。
鐵路造價，一里最少一萬兩。這還沒有說別的。如果綜合計算，一里鐵路就不只是一萬兩了。
大明需要修的鐵路有多少，即便是沿著而今的馳道佈局修建，且不說人力物力，單單說財力，就是一個將大明給賣了也做不到的事情。
朱祁鎮扶起餘子俊說道：“餘卿之意，朕已經知道了，只是而今國庫空虛，這一件事情只能放一放了，不過陝西遇見如此大難，朝廷也不好不有所表示，朕這就下令，免除陝西一省三年賦稅，受災的地方自然是要免稅的，沒有受災的地方錢糧留給陝西地方支用。”
朱祁鎮給出這個優惠也是相當不錯了。
戲文
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