第1327章 西北鐵路

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，但是火車的動力依舊是一個問題，所以火車的坡度是一個很大的問題，坡度太大，火車就拉不動了，所以火車路線必須以小於某個坡度修建。

在一望無邊的華北平原之上，這根本是不用考慮的事情。

但是在這裡，卻是怎麼考慮都無法解決的事情。

馳道修建不用太擔心這個，馬力不夠加十幾匹馬，如果還不夠，叫些人來推車，總能將這些難以逾越的地方過去的。但是火車就不可能這樣來了，因為火車拉的東西太多了。多少人推也未必有用。

以陝西地形來說，非常複雜，但是具體到某一個地方，卻又有不一樣。關中平原地區，還是比較好辦的，困難畢竟少，最困難的反而是河南與陝西連線的地方，也就是潼關附近。但是關中修建完了之後，就陷入真正的困難之中。

從關中到平涼府，這是一路沿著涇河河谷地修建到了這裡的。

這裡也有困難。

比如洪水。

雖然西北少水，但並不意味著就沒有洪水了。

鐵路都要修在與河道平行的河谷地之中，這些地方一旦發洪水，就是會被淹沒的地方。所以朱祁鎮看到這裡的鐵路，有了一種熟悉的感覺。那就是這裡鐵路都是修建在與嘉峪關那邊近乎一樣的厚重的石頭地基之上。

既是河堤也是鐵路。

所以這造價又增高了不少。

而且這還是依舊解決的問題，還有很多沒有解決的問題的。比如從平涼府往西到蘭州府之間的道路。要透過瓦亭關六盤山。這是最難啃的一段路程，只要這一段路程修建好之後，雖然到了蘭州乃至於嘉峪關一帶，還是有很多問題，但是這些問題，都比不上這裡困難。

而今平涼府城之中，有很多倉庫，囤積了大量修建鐵路的物資，鐵軌，枕木，乃至於各種鐵製零件。只能修通這裡之後，就能以很快的速度鋪設到賀蘭山下。

當然了，賀蘭山下又有其他問題，比如說風沙，那就是另外的問題了。

總體上來說，並不是沒有辦法的。總是工程量太過浩大了，不管是盤山還是打洞，都是要在這裡硬生生挖出一條大路來。朱祁鎮卻明白，他有生之年，很可能就看不到這一條路貫通到西域的時候了。

不過，鐵路修建力量也慢慢的培育出來。

之前鐵路修建工程技術人員都是少府麾下的，可以說是從鐵廠那一批人之中分出來的。

都不是太成熟的。

畢竟鐵路本身就不是太成熟的技術。

也犯過大大小小不知道多少錯誤。但是而今也逐漸成熟起來。也是因為西北鐵路的艱難困苦積累了大量的經驗，不管是爬上的能力，還是防止洪水的能力，甚至修橋的能力，而今他們修過最大橋樑，還是在西安附近的渭河鐵路橋。

而今還沒有在黃河上架橋的能力。

估計大部分東部省份的鐵路，都不會有什麼大問題了。

朱祁鎮暗道：“大規模鐵路建設可以著手準備了。”

換乘鐵路之後，朱祁鎮的速度加快了。很快就到了西安。住進了故秦王府之中。

而今秦王已經被封道南洋了，這些府邸就被查封了，成為皇家的產業。怎麼處置還沒有一個定論。

畢竟，王府的規格是不能讓別人用的，但是如果好好的王府都拆了，也是極大的浪費。

朱祁鎮之前關注點，都在如何將藩王安置在南洋，對於這些因為遷徙藩王而產生的副產品，也沒有多大關注，此刻看來，秦王府本身就是一個小一號的紫禁城而已，朱祁鎮住在裡面有一種回到北京的感覺。

但是北京城的維修與修繕，每年少說一百萬兩打底。

建築都是這樣的，凡是看上去光鮮亮麗的建築物，都