第290章 年上半年度經濟和人口

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衛堪薩斯城這個交通命脈，美南方在該州組建了堪薩斯兵團，總數高達7.2萬人，其中約1\/3都是騎兵，是西部戰線上重要的交通樞紐和焦點，近來已經爆發數次大戰。

為了穩固向美南方輸送物資，支援他們將狗咬狗持續打下去，大洋王國中央鐵路南線至奇瓦瓦段，正在修建一條向西直達德克薩斯州的鐵路幹線，作為備用交通大通道。

從奇瓦瓦市一路向西至德州境內的休斯敦，兩地間的直線距離約892公里，鐵路線總長約1176公里，沿途基本處於乾旱高原與大平原區域，施工難度一般，因而進展較快。

美南方和大唐王國各動員1萬多名勞工，各自負責本國區域內的鐵路修建，因而進展較快，預計在明年初就能修通這條重要鐵路，將大唐王國的工業品源源不斷的輸入美國南方。

受到戰爭需求的強力拉動，大唐王國如今每個月都有超過370家工廠建成投產，產品涉及方方面面，門類齊全數量大，有力的推動了國內經濟高速發展。

預計在本年度

大唐王國全年國民經濟總量9成9的把握超過15億元這一大關，對美國北方實現歷史性超越，穩穩的坐上世界第五經濟強國的寶座。

截止1858年6月末；

相比較1856年6月末統計1122.33萬，整整兩年過去了，1856年6月末達到了1486.92萬人（注；該統計數字不含哥斯大黎加），呈現出高速增長的態勢。

這個人口總數，已經非常接近美國北方三年前人口，工農業總產值更勝一籌，代表大唐王國比美國北方更富裕，人均產出更高，工業化程序更加深入。

趁著美國老內部人頭打成狗腦子，大唐王國在攢足了力氣發展，更是利用這個千載難逢的機會實現了超越，這是讓李察尤為開心的事情。

放下手中沉甸甸的半年度統計報告，李察情不自禁的露出了會心的微笑。

這一份沉甸甸的成績報告，匯聚了12年來無數心血，終於達成了超越美國北方經濟總量的輝煌成就，這是值得慶賀的里程碑。

從此以後

大唐王國的經濟將一路高歌勐進，甩開陷入內戰沼澤中的美國北方，並且將雙方的經濟差距越拉越大，直到美國老絕望。

只有身處這個時代，才能深切體會到先發優勢的重要性。

19世紀中葉

世界上只有大英帝國在全力推進自由貿易政策，歐洲各國包括美國貿易保護情緒嚴重，關稅壁壘重重，世界市場極其有限。

由於發展水平有限，並不是說國際市場無限大，足可以容下大唐王國和美國這兩個新興工業強國，那完全是痴心妄想。

你有他就沒有，競爭就是這麼殘酷。

英國利用150多年的世界霸主地位，編織了包含2200萬平方公里殖民地和十幾個保護國在內的英鎊貿易區，包含希尹朗，阿曼，緬甸，印度和南亞各地區，大清，扶桑等國，就是為了英國工業品尋找市場，並蒐羅廉價原料。

這也是當今時代，各國列強為什麼熱衷於用槍炮開啟封閉落後國家國門的重要原因，這種方式雖然粗暴蠻橫，但是效果真的很好。

大唐王國在北美的飛速崛起，必然要擠佔美國工業發展的市場，不僅僅是在歐洲市場競爭，在美國南方競爭，在中美洲和南美洲競爭，還涉及到南亞和東印度群島市場，都是對立的競爭關係。

只要大唐王國以先發優勢佔領這些國家的工業品市場，這就鎖死了美國北方工業化發展的上限，束縛住了美國工業經濟手腳，令其腳步蹣跚的落在後面，最後連屁都吃不到。

走美國老崛起的路，讓美國老無路可走。

國家間的戰略競爭可沒有