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最繁榮的鐵路運輸網路,帶來了無盡滾滾財源。
南部巴拿馬城的衰落,造就了北美中部大城市桃園的崛起,作為大唐帝國中部鐵路樞紐城市,桃園市在北美戰爭後迎來了飛速崛起的契機。
其人口從原本1858年的67.1萬人暴增到1864年107.22萬人,華麗的邁過了百萬人口大都市的臺階,並且繼續呈現出百業興旺,高速增長的態勢。
無數工業品,農業品和特產經過鐵路運輸,通暢的抵達北美各地甚至歐洲,距離桃園山谷16公里的火車站已經發展成為帝國最大型的火車編組站,擁有26條鐵路軌道。
除了直達列車,南來北往的貨運列車在這裡都需要經過重新編組,桃園山谷外的新城區因此蓬勃發展起來。資本瘋狂湧入,一棟棟高樓拔地而起,土地價格因此打了滾一樣的暴漲了10多倍。
而這一切
最大的得益群體是當地的最早一批退役老兵,原本的功勳田轉為商業用地之後,按照市場價值獲得動輒數萬唐元甚至更多的豐厚補償,隨即購入大量建築物業產權,坐享包租公的幸福生活。
相比較1858年的第四名城市排位,桃園市1865年下滑兩位,排名第六,被芝加哥和墨西哥城這兩座昔日的百萬大都市擠在了身後,但這絲毫無損於桃源市的耀眼光芒。
在桃源市的工業經濟成分中,鋼鐵,水泥,建材,釀酒和食品加工業佔據主導地位。
依託當地優質石灰石和粘土資源,桃源市水泥和建材企業已經發展到數百家之多,形成了十多個響噹噹的著名水泥品牌,產品供應周邊各省和芝加哥以及長安等大都市,並且形成了門類齊全的製陶和瓷器產業。
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在帝國各城市新一輪的建設熱潮中,桃源支柱性的鋼鐵建材和水泥產業蓬勃發展,創造了巨大的用工需求,成為城市規模擴充套件的有力助推器。
食品工業門類中,尤其是該地區罐頭產業已經形成相當規模,五花八門的各種口味罐頭暢銷北美各地和歐洲,還有桃源乳酪,金酒和科羅拉多牌純麥啤酒,都是享譽北美的著名產品。
說完了帝國排行第六的桃源市,回頭再看看稍顯落寞的西雅圖,其人口從1858年6月末統計的73.98萬人增長到1864年末111.35萬人,排行帝國第五大城市。
按理說,這個發展速度不慢了。
但是與更加兇悍的帝國其他城市相比較,西雅圖的亮點就少了很多。
這幾年,它被芝加哥和墨西哥擠出了城市排名前四行列,作為太平洋沿岸北方的重要城市,西雅圖前有強敵後有追兵,承受了巨大的發展壓力。
距離排名第四的墨西哥城人口規模只差6.35萬,距離身後排名第六的桃源市,人口差距只有4.13萬,稍微放鬆一下就會被超越,這就是北方省政府不得不面臨的頭疼難題。
西雅圖是北方省首府,也是大唐帝國位置最北部的百萬人口大都市,向北就是溫哥華地區。
作為帝國曾經排行第三的北方工業大城市,西雅圖有過輝煌也有落寞,這裡曾經作為北方造船工業中心和海洋捕撈漁業中心著稱於世,也是北方畜牧業大省,以出產優質馬匹,牛肉著名。
得益於跨太平洋北方黃金航線目的地港之一,西雅圖在早期發展中一直順風順水,一度躋身於帝國三甲大城市行列,那是最風光耀眼的時刻。
可是隨著納入帝國版圖的芝加哥和墨西哥城重新恢復昔日榮光,政府上層的注意力不可避免的被吸引,能夠留給西雅圖的關注越來越少,分配到的資源也越來越少。
別的不說,
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