第516章 古巴風雲籊韽

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四個中美洲開掘運河方案中，以巴拿馬運河方案和尼加拉瓜運河方案最為出色，是歷來考慮的重點。

原本歷史上之所以選取巴拿馬運河方案，是因為巴拿馬運河全長只有61公里，距離最短，開掘土方量最小，施工難度和工程造價相比較而言也較低，因而更具經濟性。

缺點就是和蘇尹士運河一樣

在陸地上開掘的運河通道狹窄，相向而行的輪船交匯困難，嚴重限制了運河的通行能力，難以透過大噸位的遠洋船舶。

若是有一艘貨船在運河中拋錨，整條運河全部都要癱瘓。

美國幾十年後的戰列艦都要按照巴拿馬運河寬度的限制，難以造的更大，更寬，極不利於海上軍事力量的跨洋調動。

尼加拉瓜運河則不同，它的開掘距離雖然並不長，但處於地峽環境施工難度大，需要大量爆破山石作業，並且要透過著名的摩摩通博火山地帶，當時也被視為影響工程的不利因素之一。

摩摩通博火山是尼加拉瓜的一座活火山，在今後的150年內雖然噴發過二次，但每次都帶來了大量遊客和更高的知名度，對周邊環境影響微乎其微，很有可能成為擴大運河影響力的靚麗風景線。

尼加拉瓜運河可以利用天然的尼加拉瓜湖和寬闊的聖胡安河道，這對提高運河區雙向通行能力產生了至關重要的影響，幾乎是巴拿馬運河通行能力的5～6倍，尤其適合超級巨輪通航，經濟效益更為顯著。

皇帝李察曾經親自視察過尼加拉瓜湖，並且在湖畔的莊園裡住了三天，對這個巨大的湖泊印象非常深刻，這裡簡直是皇家海軍艦隊絕佳基地和跨洋貿易最好的中轉基地。

該湖是中美洲最大的湖泊，位於尼加拉瓜西南部，是全世界排行第21的巨大湖泊。

湖面呈卵形，長177公里，平均寬58公里，湖面面積達8157平方公里，湖中散佈著300多座島嶼，站在湖岸邊看去天高雲闊，煙波浩渺，簡直像海洋一樣寬闊。

經過運河的輪船可以在此駐泊，補給，配貨，往來的人員可以登岸休閒住宿，遊覽湖中美景和岸上古老的印第安神廟，從而發展成為中美洲著名的旅遊和中轉度假城市。

廣闊的湖面中可以停放上萬艘巨輪，都不會顯得擁擠，也可以成為皇家海軍中美洲艦隊的母港，自然條件好到爆！

湖水透過長180千米聖胡安河流入加勒比海，水深約18米，最深的地方達60米，如此優越的水深條件，不需要任何疏浚就可以透過10萬噸以上的大型船舶，從現在起到未來100年都不落後。

透過尼加拉瓜運河的船舶只要經過19公里長的地峽，就可以自行駛入寬闊的尼加拉瓜湖，沿著湖中航道進入長約180多公里的聖胡安河，出了河口就是加勒比海，一路暢通無阻。

尼加拉瓜運河的最關鍵工程就在於太平洋與尼加拉瓜湖之間19公里的地峽相隔，地峽中水深不一，約在23-70米之間，關鍵是兩岸需要拓寬，部分狹窄蜿蜒的河道需要截彎取直，並且根據太平洋與湖水的水位高差，加裝三級船閘，這是運河工程的關鍵所在。

有這麼多好處，就不難理解皇帝李察選取尼加拉瓜運河方案了。

這個年代的勞動力基本上不要花什麼錢，給口吃的不餓肚子就行，更沒有什麼8小時工作制的說法，只要不累死就像牲口一樣的幹活。

尼加拉瓜也好，巴拿馬也好，都是帝國的省份之一，當然要選取最優的工程方案來實施。

勤政殿的暖閣裡

皇家特命全權大臣董傑伯爵正在向皇帝陛下彙報這兩年多掀起的廉政風暴成果，他即將結束任職，全身心的投入到率領政黨競選首相的重要事務中去，無暇分心他顧。

作為皇帝陛