第515章 尼加拉瓜運河方案蓴癍執

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

然而，19世紀初拉美獨立戰爭爆發卻打亂了整個計劃。

此後中美洲運河開鑿計劃多次被提起，但終究無果而終。

帝國統治期間

巴拿馬省和尼加拉瓜省代表屢次提及開鑿中美洲運河議桉，政府經過慎重審議，認為確實潛藏著巨大的經濟利益，具備很強的可行性。

蘇尹士運河的順利開通，更堅定了我們的信心。

在擬議的四個開鑿地點中，巴拿馬地峽以最窄（61公里）、尼加拉瓜地峽以有尼加拉瓜湖和聖胡安河可資利用，逐漸成為眾望所歸的兩個可行性方案。

巴拿馬運河方案在於開鑿土方工程量最小，施工難度低，工期和投資都在可承受的範圍之內，所以作為最優選方案提了出來。

尼加拉瓜運河方案因為有寬闊的尼加拉瓜湖和聖湖安河道可利用，這兩個地方航道深且闊，是天然的中美洲水上通道，一旦聯通可以讓十數萬噸大船暢通無阻的來去，地理水文條件更佳。

缺陷是投資幾乎是巴拿馬運河方案的一倍，運河要透過著名的摩摩通博火山地帶，這也是運河工程的隱患之一。

但尼加拉瓜運河的優點也很明顯，相比巴拿馬運河航程更短，運河區水域寬闊，適合大型跨洋輪船通行，經濟效益更加顯著。

從洛杉磯到巴爾的摩，走尼加拉瓜運河航線要比蘇尹士運河短4000公里，比繞過好望角縮短7500公里，優勢相當明顯。

開鑿運河的好處不言而喻，隨著大西洋和太平洋之間的航運日益發達，一條更為便捷的航路顯然會帶來很多好處。

帝國將是最大的受益者，若運河開通，以巴拿馬運河為例；

紐約至帝都長安的航程可以縮短16%，利物浦至帝都長安的航程縮短43%，而紐約至悉尼的航程也縮短28%，經濟意義非凡。”

“愛卿之言有理，中美洲運河開鑿勢在必行，從長遠發展的角度來看，投資更大的尼加拉瓜運河方案具有更大的優越性。”皇帝李察表示認可，但是話風一轉又問道；“如今的北海省開發，中美洲開發和南美洲戰爭都在持續推進中，這都是要燒錢的地方。以政府的財力，是否能夠保證後續的工程撥款？”

這個問題，屬實將了柳賢君首相一軍，他略一猶豫回答道；

“啟奏陛下；

若是今年開始推進工程勘測設計，並預先建設水泥廠，預製板廠，釆石場等工程準備工作，整個中美的運河開掘工程以12~15年分期投資，微臣以為以當前的財政足可以支援。

實在不足部分，可以透過銀行貸款和皇室內務府給予支援，推進工程建設事宜。”

“柳愛卿，你這是在打皇室錢袋子的主意呀？”李察聽了不禁啞然失笑道。

柳賢君首相胸有成竹的回答道；“啟奏陛下；微臣以為帝國皇室有必要參與到這項重要的工程中去，畢竟這是彰顯帝國實力和榮耀的世紀工程，造福於萬民，豈能缺席呢？”

“呵呵呵……很有說服力，朕允准了。這項工程要用到的勞動力可不少，以尼加拉瓜運河為準測算，這些勞動力從何而來？”

“啟奏陛下；微臣以為，此事可交由安第斯總督酌辦。現在的南美洲戰爭推進緩慢，為尼加拉瓜運河工地提供不少於50萬人勞動力。”看得出來，柳賢君首相對這一工程早已深思熟慮，繼續款款而談道；

“受益於帝國工業進步的利好，政府準備在尼加拉瓜運河工程中廣泛運用汽車和拖拉機這樣的工程機械，而且還會定製一些泥石輸送帶，大功率水泵，推土機之類的工程裝置，以及運用爆破技術和眾多新興技術，爭取又快又好地推進開掘工程建設。

政府計劃隨著運河工程的開掘，分批投入貨運汽車