第223章 移民潮

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1854年即將結束，很快將迎來1855年，在新的一年裡，無論在北美還是歐洲，東亞，南亞都是以戰亂為主旋律，這是一個世界動盪的年份。

大唐王國向歐洲輸送的遠征軍部隊總計4個師2.45萬人，其主力以膠東半島難民為主，輔以部分有經驗計程車官和軍官。

在英國威海衛租界，大唐王國如今擁有17個難民賑濟點，吸引著大量逃難華人源源不斷的抵達這裡，形成了方圓十幾平方公里超大難民區，聚集了數十萬華人難民。

來自大唐王國的貨船抵達威海衛之後，動輒卸下數千噸糧食和其他物資，這些糧食成為賑濟災民救命糧，也是當地官府和糧商交易的主要品種。

尋常難民，可以在施粥點每天領取一碗稀飯吊命，這些掃艙底的糧食夾雜著細碎麥殼和塵土小石子，一般人難以下嚥，只有為了活命的難民才願意喝下去。

之所以這麼做，一來是為了節省糧食，二來是為了剔除那些在小便宜的人，讓更多的難民活下去。

在難民營中

有專門的人負責遴選登記，遴選出10歲至25歲的身體健康難民，舉凡志願移民大唐王國者，無疾病，無凍瘡，口齒清楚，四肢無損傷者，很大機率能夠透過遴選。

10~14歲年少男女者，移民北美后會進入由王室資助的慈善學校，經過學習後優勝劣汰，優秀者繼續攻讀學業。

成績不佳者，年滿16歲進入各工廠企業，透過辛勤勞動償還部分移民資金（視培養年限不同，一般是110元～150元範圍內）。

15歲以上青壯男女，可以選擇定點優惠移民貸款，今後的移民方向就是大唐王國的中部和東部各省，以及太平洋中的中途島和珍珠島，即夏威夷省，巴拿馬或阿拉斯加等海外省。

《青葫劍仙》

定點優惠移民貸款一般三年，而不選擇者一般5年，需要在償還期內透過工作，逐月償還跨洋移民的船票和其他一些相應費用，每人約180~230元不等（目的地不同，費用支出也不同）。

僅威海衛口岸一處

跨太平洋移民班輪基本上可以達到每月33~36班，每天都有移民船出發，運輸移民達到2.3~2.5萬人不等，最高峰每月運輸人，年移民規模達到30萬規模。

再加上龍口口岸，煙臺口岸，滬海口岸，馬尾口岸，漳州口岸和佛山口岸，每年經過跨太平洋北方移民航線抵達北美大陸的華人移民已經超過百萬之數，約在110萬左右。

在南方口岸上船的移民同樣北上，經威海衛口岸中轉前往中途島，下一站抵達夏威夷，最終登陸北美洛杉磯。

移民船沿途補充新鮮瓜果蔬菜，水和食物，形成了一整條完善的移民線路，在解決了食物補給和改善惡劣環境之後，1845年全年的移民死亡率已經下降到0.74%。

也就是說

在漫長的航行途中，每年因各種原因死亡的移民人數約在8300~8700人之間，這死亡率之低，可以說是世界移民史上的奇蹟。

之所以如此

是大唐王國在各口岸皆設定了移民官，移民官員負責審查上船移民的身體情況，移民船艙位設定，食物補給及是否遵守各項規定，具有一票否決權力。

例如在移民船中檢查出食物生蛆，黴爛變質，船員虐待並侵犯移民，客艙汙穢不堪，環境惡劣，移民疫病傳染或體質虛弱等情況，移民官有權隨時叫停跨洋運輸班輪，責令整改和停航，對跨洋運輸公司處以高額罰款，下令抓捕相應責任人並予以嚴厲處罰。

說白了

口岸移民官就是最終決策者，他們揹負的考核指標就是死亡率，能夠將移民死亡率壓低的就是好官員，反之則不稱