第218章 資源寶庫

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9月份，大唐王國議會正式透過了《金融法》（暫行），對當前的金融領域設定了進入門檻，規範經營行為，做出了諸多極有影響力的限制。

例如：設定了等級不同的金融牌照，等級高的金融牌照可以經營全品類的借貸和移民貸款，吸納儲蓄金，經營離岸移民貸款業務。

等級低的金融牌照則限制多多，根據存款準備金和實力的不同，僅允許經營一種或幾種金融業務。

在此基礎上

《金融法》（暫行）推行金融監管制度，金融懲罰措施，列出金融犯罪條件，對金融詐騙和違規違法明確了標準，是規範大唐王國金融領域行為的重要法規。

這有利於實力雄厚的大型銀行，錢莊規範發展，維護金融市場秩序，打擊金融投機，使銀行和保險業發展進入規範的軌道。

西雅圖

這座濱海城市在歐洲戰爭中迎來了新的機遇，這裡出產的鹹魚和鹹海貨成為了重要的軍事物資，來自歐洲的大筆訂單動輒數百上千噸，每個季度的出口達到上萬噸之巨

這一方面強力拉高了海產品的價格，另一方面極大促進了西雅圖海洋捕撈業，造船業和海產品加工廠的發展，發展勢頭喜人。

能夠看到西雅圖沿岸海邊，原本十幾家造船廠發展到幾十家，每一家的生意都不錯，身後都有捧著錢的船主焦急等待。

現在西雅圖的情況就是海產品一到岸就被瓜分一空，各加工廠都在開足馬力的日夜生產，產品出來立刻裝船發往巴拿馬，三週以後就出現在克里米亞聯軍的餐桌上。

想要在這一場盛宴中瓜分一杯羹，那首先得有捕撈船。

所以，從今年初起，西雅圖各船廠的生意就火熱爆棚起來，很多船廠的訂單都排到了明年下半年甚至後年。

但戰爭能打這麼久嗎？

下手慢了，連口屎都吃不上熱乎的。

正是在這樣的背景下，西雅圖的造船廠遍地開花，有的小船廠只有十幾個人，照樣敢於接造船訂單。

華人的經商天賦和膽量母庸置疑，只要有適合的土壤就蓬勃發展，鋼鐵船舶製造工藝在大唐王國迅速氾濫，只要幾個有經驗的工匠再湊一筆錢就敢開船廠，自己做船老闆。這也讓大型鋼鐵廠的有經驗工匠流失不少。

近海捕撈的漁船都不大，基本上也就在七八十噸至100多噸左右，就算大船了，小船隻有一二十噸。

鐵船買不到也可以買木船，反正只要能捕撈打魚就行了。

如今大唐王國加利福尼亞大學內燃機研究室發明了一種小型柴油機，只有4匹馬力，透過一個鐵桿轉軸加上螺旋槳，非常簡單便捷，是相當不錯的漁船動力。

若是動力不夠，那麼就兩臺，再不夠就三臺或者四臺。

而這種新發明的小型柴油機，正是西雅圖船廠遍地開花的保證。

只要造個船殼，不管是木船還是鐵船，屁股後面掛兩個小型柴油機，就能夠出海捕魚。

反正按照現在的條件，出海也跑不遠。

那些中大型漁船隻有有實力的造船廠才能夠建造，配置中型臥式蒸汽機，動力大維持時間長，而且可以跑到中遠海去捕撈。

當然了，這種中大型漁船投資大，建造時間長，遠沒有小型漁船來得快，造價低廉。

經過6年多發展

西雅圖已經發展成為人口28.9萬人的二線城市，距離一線城市30萬人口已經一步之遙，到年底鐵定能跨越。

在西雅圖北方170多公里的溫哥華島上，這裡也有當初的小漁村發展成為人口超過10萬的大型漁業城市，以木材和漁業著稱於世。

尤其是溫哥華出產的參天巨木，順著山上的滑道直接滑進海中，然後捆紮成木排