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個裝滿瀝青的拖斗，一路走一路漏。
雖然設計非常簡單粗暴，但確實效果非常好。
負責攤鋪瀝青道路的苦役犯們緊跟在後面，用鐵鍬攤平熱乎乎的瀝青，然後用人力拖拽著大石輥碾壓，攤平，一天可以鋪出四～五公里的瀝青道路。
若是以每個攤鋪瀝青工作組200人計，十個組每天就可以攤鋪50公里瀝青道路，由專門改裝的保溫馬車運送瀝青，工效相當高。
至1853年底，全國完成瀝青灘鋪的幹線道路和城市道路已達8100餘公里，沿海岸鐵路幹線全部攤鋪完畢，下一步施工重點將轉入西部省際公路和東部省際公路。
在交通部的規劃中；
將用6~7年時間，把全國5.8萬公里的幹線和支線道路以及城市道路，全面瀝青化，全面實行硬化改造。
下一步
將用10年的時間，將全國數10萬公里通向各鄉鎮和牧場的三級以下道路，城鎮道路和偏僻道路全面硬化，從而實現全世界最發達的公路交通網。
《仙木奇緣》
瀝青道路的推廣建設，極大的提高了馬車運輸的效率和負載量，減少了車輪和馬車磨損，對促進全國公路貨物流通和強化運輸能力起到了重要作用。
在大唐王國，道路交通全面實行靠右行駛原則，路中間畫出分道線，人和馬車各行其道，這極大的降低了道路交通事故，提高了運輸流暢度，是簡便而又利國利民的大好事兒。
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