第92章 一根繩上的螞蚱

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蘭喬，拉斯維加斯至西海岸終點洛杉磯，這一條曲折的西進路線長達2800餘公里。

每隔100公里設定一座後勤驛站，那麼就要設定28座，每座後勤驛站以180人至200人計算，這就需要5600餘人，才能保持日常大量物資的運送所需。

再加上1.4萬人的築路大軍和賓士在這條漫長後勤線上的馬車隊，3萬人真不一定夠。

道理很簡單

要維持3000人的騎兵隊伍（2000名增援騎兵和現有的西征部隊近千人；含傷者）日常所需，就是一筆龐大的負擔。

每一匹戰馬日常需要消耗8~10磅燕麥，黑豆等精料，同時每天需要消耗50磅草料和不少於15磅清水，才能夠維持戰馬日常戰鬥力。

戰馬不吃飽肚子，怎麼打仗？

清水可以從聖皇河中就近取用，但精料和草料必須要千里迢迢從後方運送，再加上騾馬運輸車隊的人吃馬嚼，每天就是驚人的運送量。

西部前線三千名騎兵，僅戰馬每天所需3萬磅精料和15萬磅草料，若加上運輸騾馬車隊的人吃馬嚼，這個數字還要乘以4，也就是每天不低於72萬磅的運送量。

以每輛過載四輪馬車能夠運送2500磅的重量計算，這就需要300輛過載馬車（稍留餘量）。

從堪薩斯城到里奧蘭喬長達1300餘公里，若過載馬車需要13天才能夠走完全程，那麼這300輛過載馬車還要乘上13，也就是需要4000輛（稍留餘量）左右過載馬車馱運，才能達到前線每日所需。

即每天供應不少於18萬磅物資，而這僅僅是供應3000名騎兵的戰馬日常所需，要是再加上7600名士兵，這個數字還要乘上1.5，也就是需要6000輛以上的過載馬車，維持漫長的後勤線。

每輛過載馬車配兩匹馬，兩個車伕，送達前線需要13天時間，一個來回就是26天，這一路上人吃馬嚼，2000磅的物資能剩下500磅就謝天謝地。

超過6000輛以上的過載馬車在運輸線上日夜奔波，每一個後勤驛站都需要至少30名木匠和30名皮革匠，還有數量不等的鐵匠和馬伕，廚子等後勤人員。

馬車或者輪軸損壞了要修理，這是木匠的事兒。

馬車皮索，鞍具損壞了要修理，這是皮革匠的事兒。

馬蹄鐵要常更換，馬蹄要常修正，以免經受不了長途跋涉，這是鐵匠的事兒。

每天奔波在後勤線上的上萬人要吃要喝，這是廚子的事兒。

後勤驛站還要餵養一些備用騾馬，用於一些生病的，折了馬腿的，壞了馬蹄的騾馬更換，用於傳送急報的馬匹更換，這是馬伕的事兒。

戰爭打的就是後勤和金錢，美國人勞師遠征，向西部輸送物資必須要越過荒涼的堪薩斯州西部，越過新墨西哥州千里戈壁灘和荒漠，可謂大費周章，所耗費的資源驚人。

而大唐王國則不然，坐擁巨大的主場作戰地利條件。

從洛杉磯出發，向東400餘公里抵達拉斯維加斯，這裡屬於科羅拉多峽谷邊緣地區。

繼續向東便進入科羅拉多大峽谷，這裡山巒縱橫，溪流遍地，水草豐美，擁有上百萬頭野牛和以10萬計的野馬群，從西到東綿延數百公里。

從拉斯維加斯出發，向東經過米蘭至弗拉格斯塔夫，都屬於科羅拉多大峽谷地區。

從弗拉格斯塔夫繼續向東，便進入乾旱戈壁地區，約191公里抵達蓋洛普鎮，這裡是一個範圍不小的綠洲，就位於聖皇河邊。

大唐王國向前線輸送物資也就是這190多公里，科羅拉多大峽谷地區的米蘭鎮有充沛的草料和燕麥，黑豆等資源，輸送到蓋洛普鎮不成問題。

而在