第173章 第15個省

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恆臣中校在佔領夏威夷島之後，派兵進入深山又搜捕了2700餘名強壯的男性海島土著，將其作為建設中途島碼頭的苦役犯，一股腦的塞進剛卸完建築物資的三艘火輪船中。

然後率領團隊再度啟航，向西前往1840多公里外的中途島。

這一路無驚無險，征服船隊再經過8天的航行後（注；不同於蒸汽火輪船，海軍風帆戰艦需要適當的風力，所以速度較慢），順利的抵達中途島。

這個年代的中途島荒無人跡，方圓約5平方公里的小島上佈滿了森林和灌木，是數萬只信天翁的樂園。

令人欣喜的是這裡有著數個大大小小寶貴的淡水湖，皆是來源於自然降水，彙集在地勢凹陷地區形成。

既然到了這裡

潘恆臣中校在經過兩天考察後，確定了建設碼頭的位置，然後便驅使土著苦役犯熱火朝天的幹了起來。

建設的流程是一樣的，首先是向保障輸送物資，砍伐樹木，將一根又一根一頭削尖的大樹打入沙灘和水中，建設起一條長約78米的堅固木質棧橋。

中途島上建設的78米木質棧橋，一頭筆直的伸入海中，棧橋寬約3.8米，可以同時供兩艘移民船靠泊，水深條件優良，足以滿足萬噸以下輪船直接靠泊。

在建設完木質棧橋以後，潘恆臣中校將土著苦役犯一分為二，一部分砍伐樹木修建木質吊腳屋，修建道路和倉庫。

另一部分則進入島嶼深處開荒，燒燬雜草枯枝，翻整土地，修建輸水溝渠，將此行帶來的作物種子種下。

此外還有一些從夏威夷島帶來的牛，羊，兔和雞鴨鵝禽類，全都直接丟在其他三個小島上放養，至於能不能養得活並且繁衍成群，那就不是海軍該考慮的事情了。

抵達中途島35天后，潘恆臣中校留下157名士兵和幾名工程師，看押著輸送上島的不足2400名土著苦役犯（注；僅僅一個月略多點的時間，便有300餘名土著苦役犯死於繁重的勞動）繼續建設中途島，剩下的人全部乘船返回夏威夷群島。

至此，此次海軍佔領行動告一段落。

潘恆臣中校這一次的行動在大唐王國曆史上留下了濃墨重彩的一筆，值得大書特書。

首先，此次行動在太平洋中部的中途島和東部的夏威夷群島建立了兩個穩固補給港口，成為跨太平洋北方航線重要的停靠港和物資補給站，為大唐王國一浪高過一浪的華人移民潮作出不可磨滅的重要貢獻。

其次，正是由於中途島和夏威夷群島這兩大補給港，眾多船公司跨洋移民運輸中一直居高不下的死亡率，從平均5.6%迅速降低到0.7%以下，降低了一個數量級，最低的年份甚至達到0.26%。

若是將其放到長達90～100年的大唐王國華人移民史，總計數千萬人的移民總規模中，挽救的生命何止數百萬計？

第三，在一年後，1849年10月11日，夏威夷正式成為大唐王國第15個省，也是唯一位於太平洋中東部的海外省。

位於瓦胡島的檀香山成為夏威夷省的省會，同樣位於該島的珍珠港，也成為大唐王國海軍的第1個重要海外軍港，這就是後話了。

由於海外島嶼上訊息的極度閉塞，直到一年後的大唐王國正式宣佈，夏威夷群島和中途島成為大唐王國第15個省所屬領地，歐洲人和美國人才反應過來。

倫敦倒是沒說什麼，對這個地處荒僻的夏威夷島也沒啥可說的，倒是美國輿論界酸意十足，巴拉巴拉的說了一大堆。

含其無非是大唐王國持強凌弱，不尊重土著文化的多樣性和民主權利，肆意踐踏奴役，有違文明國家應該遵守的道德底線云云。

反正是各種酸，各種不舒服和看不慣，輿論界一陣猛力輸出