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由於材質的原因,不管鑄造金幣還是銀幣,都是要加入部分合金,比例約是1:9,上下不會出入太多,這都在合理的範圍內。
一塊銀幣成份銀九銅一,鑄造出來的銀幣份量十足,自然是實打實的好銀幣,歷經歲月磨礪,依然會具有很高流通價值。
怕就怕鼠目寸光,一塊銀幣摻銅摻鉛多了,自然價值大打折扣。
普羅大眾可不傻,熟優熟劣心中自然有杆公平秤。
可惜的是
當今世界各國政府利慾薰心的佔多數,誠心鑄造好貨幣的不多,劣幣大行其道,分量十足的銅幣和銀幣少之又少,市場甚至出現很多鐵幣,純粹是在糊弄人。
中南美洲各國是這樣,東亞各國同樣如此,何止一個“亂”字了得?
從這裡,李察看到了大力推行唐元硬幣的巨大商機。
儲量達到世界級的莫倫奇銅礦山,帶給李察足夠底氣,他當即決定甩開膀子大量鑄造優質銅幣,此為當前財政專員公署第一要務。
以自家礦山出產的優質黃銅鑄造銅幣,運往大清國獲取茶葉,瓷器等緊俏物資,運往扶桑獲取,運往東印度群島獲取香料,咖啡,橡膠,可可,鋁錠等特產,運往墨西哥獲取白銀,豈不等於暴利驚人?
這幾個月來
紅杉樹銀行在市場上不斷的回收各種美元,英鎊和法郎,比索,逐步確定“唐元”國內唯一的流通地位。
未來,大唐王國政府將在時機合適時,正式宣佈廢除其他貨幣流通,勒令國內商人和工廠主限期以一定比例舊幣兌換新幣。
這在當前推行還有些困難,主要是大唐王國面臨著美國的大舉入侵威脅,民間部分商人和工廠主對大唐王國缺乏足夠信心,不願意冒險全部兌換新幣。
面對這樣棘手的問題,一方面要加強貨幣兌換政策宣傳,另一方面採取有力措施,設定舊幣兌換新幣最後期限。
逾期使用者,以擾亂金融市場罪重處,警察署出面抓一些,關一些,殺一些狠狠震懾,那麼就一切都ok了。
除了貨幣發行中的種種問題之外,李察還重點關心了紅杉樹銀行推行的跨洋匯兌業務。
由於跨洋資訊的相對閉塞,地理環境相隔遙遠,紅杉樹銀行推出的跨洋匯兌業務收費較高,但客戶依然趨之若鶩。
這是北美事業有成的華人群體,唯一能夠向神州大陸親人匯款的途徑。
截止目前為止;
紅杉樹銀行在東亞共設立津門,威海,滬海,福州,廣州,香港,西貢,新加坡,雅加達等共計十處分行,近期將在扶桑國長崎設立第11處亞洲分行。
伴隨著紅杉樹銀行在東亞影響力的深入,北美一夜暴富的淘金傳說亦流傳開來,吸引了越來越多華人移民主動參與,形成了一浪高過一浪的移民潮。
為了順應當前愈加火熱的北太平洋航線移民船需求,大唐王國長安和洛杉磯兩座船廠,在試水建造了幾艘1200噸至1500噸鐵質火輪船之後,雄心勃勃的開始挑戰3000噸級跨洋移民船的建造,並且取得了一定成效。
誰都看好這條充滿希望和金錢的北太平洋航線,從威海經中途島,瓦胡島至西雅圖的這條北方航線,如今已漸漸成為不遜色於大西洋航線的黃金航道。
不得不讚嘆,海外華人的眼光和經商魄力。
長安船廠和洛杉磯船廠打造的十數艘1200噸火輪船,基本上都是華商合股買下,立刻投入中南美洲智利至洛杉磯,古巴至洛杉磯,烏拉圭至洛杉磯航線。
前往南美的時候,貨艙裡滿載著威士忌,鋼鐵製品,本地生產的食品,銅幣,服裝等物資,返回的時候滿載鳥糞,華人移民,兩頭運輸的近海貿易大賺鈔票。
很多
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