第726章 新年新氣象！

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前往飯店或者戲院消費一次以上，孩子有條件參加夏令營和其他學校組織的活動。

汽車作為奢侈品，已經是中產家庭中部分高階人群和貴族富商才能享有，並不是中產家庭的條件之一。

普通中產家庭出行，主要依靠有軌公共電車，三輪車和腳踏車，尤其是腳踏車，以價格適中，便捷的優點，正在越來越受到中產家庭的歡迎。

實際上，一輛腳踏車並不便宜。

名牌腳踏車動輒120多唐元至150多唐元之間，便宜些的也要86元，幾乎相當於普通工人年均收入的一半。

但腳踏車以其便捷性，正在廣泛的進入城市鄉村的居民家庭，處於大爆發的前期。

僅在帝都長安

一年就增加了630多家銷售腳踏車的店鋪，1891年銷售腳踏車達37.8萬輛，比上一年度猛增322%，已經全面進入中產階級家庭。

這種爆發性增長的現象，今後在帝國一線大城市和中等城市將會相繼出現，讓腳踏車更快的進入千家萬戶，方便居民的出行。

1891年底

帝都長安這個北美最大的城市人口達到350餘萬，各種汽車保有量超過4.6萬，有轎車也有貨車，呈現出現代大都市的繁榮景象。

一些舊街區被有計劃的拆除，新一代二三十層的高樓大廈拔地而起，將帝都長安的天際線深深的拔高了一截。

高樓大廈雨後春筍般的出現，長安城區的規模在迅速膨脹，遠郊區的大量工廠被拆除，隨之建設成為一個個街道。

交通擁堵的情況已經頻繁出現，為了解決這一交通難題，長安市政府已經決定興建汽車專用的高架橋環線，高架有軌電車，並且探討興建地鐵的可能性。

但這一建設方案屢次受到否定，因為帝都長安處於環太平洋地震帶上，現有地鐵建設水平難以防範地震危害，所以屢屢被否決了。

長安的各區都在興建高樓大廈，一副熱火朝天的建設場景，唯有龍首原區平靜無波，完全沒有被波及到。

在權貴雲集的龍首原區，所有建築的層高受到限制，不允許超過5層或者18米，以免對巍峨的大明宮形成壓制。