第732章 遷都之議

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帝都長安

正所謂；萬邦來朝盛唐事，繁華閱盡是長安。

此時正值春夏時節4月，氣候宜人。

189-7年4月的長安總人口達到417萬，巨大的城市向北方擴張到幾十公里外的橡樹鎮，向南覆蓋費爾南多山谷，城市方圓1750平方公里範圍，密密匝匝的高樓大廈林立，一片極盡繁華的大都市景象。

長安城是當今世界上最先修建快速環線的城市，二環線和正在施工中的三環線，有助於快速疏通大量交通壓力，應對城市日益增長的汽車通行問題。

四環線已經列入規劃中，即將於明年開始拆遷平整場地，為動工建設預做鋪墊。

截止到上年末

長安城的汽車保有量已經超過17.2萬輛，這對當前的城市道路造成了巨大壓力，寬闊的丹鳳門大街都出現了車輛擁堵情況。

交通法規，紅黃藍交通訊號燈，交通警察，道路口的警察崗亭等一系列新生事物應運而生，成為帝國各大都市的亮點。

臨近十九世紀末

已經和平發展51年的大唐帝國，正在走向鼎盛的階段，經濟繁榮，社會穩定，帝國公民自信心空前高漲。

尤其在經濟領域，已經將英國遠遠的甩在了身後……

汽車越來越多進入帝國公民的千家萬戶，在長安，洛杉磯，芝加哥，墨西哥城，新西安，賽勒姆，費城，蓋洛普，底特律，休斯敦這些帝國著名大都市中，伴隨著交通擁堵頻繁出現，解決交通問題的快速環線和地鐵建設，也先後進入了集中發展期。

帝都長安和洛杉磯，塞勒姆等城市都處於環太平洋地震帶上，所以優先發展城市快速環線，地鐵專案暫不考慮。

在中部和東部大都市芝加哥，桃源，底特律，費城，墨西哥城，已經先後啟動了建造地鐵的專案，芝加哥最先建成一條長約27.6公里的零號線，對緩解交通壓力起到了重要作用。

大明宮廷中

持掌帝國最高權柄長達51年的皇帝李察，高大的身軀上看不出多少歲月的痕跡，依舊挺拔如松，臉色紅潤健康，看上去似乎比已經發福的皇太子唐-李乾殿下還要年輕許多。

此時，勤政殿中的皇帝李察坐在御座上，面前的御桉上是一堆關於遷都的奏章，有同意有反對，爭論的調門都很高。

這其中，反對遷都的聲浪約佔7成，同意的佔兩成，還有一成持慎重態度，希望千萬別匆忙下決定，宜慎而重之。

實際上，也是反對遷都。

帝都長安作為世界上排名第二的超級大都市，是大唐政治、經濟和金融中樞，先進機械和石油化工業中心，西海岸最大的港口和貿易集散地。

整個長安已經由10個區域發展成為15個區，每個區的人口多則四五十萬，少則二三十萬，放在其他地方都是妥妥的中等城市規模。

但城市越大，弊病越突出。

交通出行難，部分繁忙街道擁堵情況突出，房價貴，物價貴，看病貴，教育貴，常常有人感嘆“居長安，大不易呀！”

考慮到帝都長安位於環太平洋地震帶上，城市建設中，對新的建築物已經加入了防震的要求，鋼筋混凝土結構開始普遍使用，很大程度上減緩了人們的擔心。

皇帝李察細長的手指輕輕的敲打御桉，關於遷都之議，已經討論了十幾年了，並不是新議桉。

只不過由於近年來長安發展的愈加快速，大都市聚集效應越來越強，所以同意遷都的呼聲再度高漲起來。

遷都的備選地點有幾個，一個是墨西哥城，其由於地處帝國的中南部，具有悠久的歷史和眾多的宮殿城堡建築，成為呼聲較高的備選地之一。

另一個是芝加哥，這個五大湖