第214章 水電站（求訂閱）

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水電站，應該是尼古拉·特斯拉修建的尼亞加拉水電站，這是全世界第一座大型水電站，未來供應了美國紐約州和加拿大安大略省電力總需求的四分之一。

尼古拉·特斯拉現在應該正走黴運，他的實驗室被一場離奇的大火燒燬，他本人更是受到一些不明勢力的威脅，不得不放棄“交流電的專利權”。

這對羅克來說是好事，這也就意味著，羅克不需要支付交流電的專利費。

這時候的專利費價格之昂貴，是所有人都無法想象的，一匹交流電的專利費是一美元，所以如果尼古拉·特斯拉不放棄“交流電的專利權”，那麼只需要幾個月，尼古拉·特斯拉就會成為世界上最有錢的人。

雖然羅克知道這不道德，但還是要感謝愛迪生對尼古拉·特斯拉的打壓，這可以讓羅克以最小的代價投資水電站。

其實不僅僅是投資，專利費的威力就在於，如果尼古拉·特斯拉不放棄交流電的專利權，那麼在一定期限內，只要水電站持續執行，那麼羅克就要持續支付專利費，一直到專利權的保護期限到期為止。

呃，這一時期的專利權，好像還是可以付費延續的。

“洛克爵士，這是基礎建設工程，可以申請政府支援。”道格拉斯好心好意提醒羅克。

“我會去爭取的，你現在先聯絡美國方面。”羅克肯定不會放過申請資金支援的機會，但是如果約翰內斯堡市政府或者是總督府不支援，羅克也無所謂。

水電站這種東西是基礎建設工程沒錯，但是德蘭士瓦這種情況，也沒人規定基礎建設工程必須由政府承擔。

不止是德蘭士瓦，這一時期的所有工程，其實都是可以私人投資的，比如鐵路這種基礎交通設施，甚至完全是由私人投資，政府也想投資，但是沒錢，所以為了經濟發展，政府甚至要提供附屬條件以吸引私人投資。

資本的目的是盈利，所以私人投資的基礎交通設施，定價錢就不在政府那裡，人們想要使用那些私人投資的基礎交通設施，要付多少錢就都是資本說了算。

所以這一時期美國的那些大富翁，基本上都和鐵路、航運有關。

約翰內斯堡也是一樣，就算約翰內斯堡和比勒陀利亞兩級政府不管，羅克也會獨自出資把水電站建起來，最多也就是多賣點黃金的事。

但是如果兩級政府不管，那兩級政府也就沒有了電力的定價權，到時候水電站投入執行之後，電力供應肯定不是免費的，市政府和總督府不用電是算了，要是用，那羅克要收多少錢一度誰都管不著。

關鍵是，水電站這種東西，具有強烈的排他性，如果羅克在鱷河上游修建一個水電站，那麼整個鱷河上游，也就不存在第二個水電站的生存空間，就算修了也沒用，到時候上游不開水閘，能把下游的水庫活活渴死。

那麼羅克能不能幹出來這種事？

答案是肯定的！

沒錯，羅克幹得出來，而且還會比這更過分。

所以說，因為水電站的重要性，這塊肥肉，羅克也不可能一口獨吞。

吃獨食搞不好會被撐死的，羅克要是獨資建起水電站，那麼以後收電費的時候是爽了，但是也會導致羅克成為全民公敵。

到時候那些掏著高昂電價，享受著電力帶來的便利服務的人，可不會去想水電站是誰修的，他們只會各種羨慕嫉妒恨，恨不得羅克像尼古拉·特斯拉那樣免費供電才好。

所以，羅克要找到足夠多有分量的人，一起來背這個鍋。

在約翰內斯堡，有分量的人都在礦業聯盟裡，所以羅克首先想到的就是礦業聯盟。

“水庫？我們是採礦的，不需要那玩意兒，而且建水庫，似乎會影響到地下水位吧，所以我們在這個問題上要謹慎。