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家故人,也知道這次過去不會有什麼理想的結果。
由於趙東、潘成、周知白他們前期帶隊,做了大量的細緻工作,沈淮趕到後,做決策也就迅速。
也了趕得巧,西尤明斯的這條鍊鋼線計劃聖誕節之後就正式停止運轉,沈淮還能抓住最後的兩三天時間,能在鍊鋼線運轉時,更好的觀察裝置的實際狀況。
梅鋼現在執行的主力電爐鋼線,就是從英國引進的八十年代初期技術;跟西尤明斯的這條線在技術上很接近——這也是沈淮一定要拿下這條線的主要原因。
以梅鋼現有的技術力量,運營好這條線有非常大的優勢。錯過這個村就沒有這家店,沈淮也只能咬牙而上。
沈淮爬前爬後用了三天,與周知白、趙東、潘成一起,把一些前期不大能確定的疑點敲定,就在伯明翰郊外的工人宿舍裡,正式決定上馬新專案,跟西尤明斯工業集團展開拆除以及相關技術引進的談判。
沈淮決定生產線拆遷跟工廠基建同時進行。
整條生產線的裝置拆下來,裝船運回到國內,差不多需要四到六個月。沈淮顯然不會讓這四到六個月的時間,讓國內坐在那裡空手等待。
沈淮決定由趙東先返回國內進行工程前期建設的籌備工作,他與潘成先留在伯明翰,就在伯明翰郊外的工人宿舍裡,跟西尤明斯工業集團一邊進行談判,一邊把鋼鐵廠的圖紙翻譯過來。
沈淮也是想要國內的設計院能直接套用西尤明斯鋼鐵廠的基建方案,然後在建設過程當中,才做技造方面的考量,這樣能最大限度的節約費用,節約時間,加快專案的建設進度。
周知白有鵬悅的一攤事要負責,不可能把大部分精力都放在這個專案上。由於鵬悅跟英國方面有廢鋼貿易業務上的往來,他會額外負責將來裝置運輸的事宜。
孫亞琳則飛往法國,繼續負責資金的籌措。
要沒有更多的資金進入,前期湊出來的一億資本——其中相當一部分還是拿土地折算出來——就算從業信銀再貸幾千萬,這點資金也不夠三四個月的消耗。
三四個月,要沒有新的資金進來,連拆下來的裝置都沒有辦法運回國內,專案自然就沒有辦法繼續下去。
沈淮在伯明翰住了二十天,等把協議細節敲定,讓潘成等人繼續留在英國,他則獨自返回國內。
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