第二百八十三章 巴菲特

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車和氫能源車，就是這個期間，本子搞出來的完美戰略。

然而，成也完美，敗也完美。

追求技術的本子，把這套完美戰略，執行的太過完美了。

幾乎所有的混合動力關鍵技術和專利都被本子掌握，光豐田一家車企就持有的近項，與車輛電氣化相關的技術專利。

基本可以說，他們已經把混動發動機的科技樹給一口氣搞到了頂。

就算豐田宣佈將開放其與混合動力系統相關的專利庫，可也依然沒有多少人願意去碰混動領域，就是因為他們已經把路走決了。

這就好比我們的乒乓球，你不養狼，外國人都不敢玩了。

氫能源也是如此，本子掌握著全世界83%的氫能源技術。這其中，氫能源的高壓儲存罐技術，更是他們的獨門絕技。

早在九十年代初期，本子自行的指定了明確的汽車發展路徑。

首先發展混動汽車，作為市場的過渡，然後用氫能源汽車實現產業革命，引領世界汽車領域的發展。

這個想法其實很科學，從石油、油電混動、電動、氫能源，這是汽車在能源角度必然的發展路線。

只是，技術是不可能被某個國家所完全控制。只有大家都去參與，也可能被世界所共有。

當然現在才1996年，本子還沒在混合動力和氫能源上獨步天下。

任何一個玩家都能進場。

可是在豐田這些大企業面前，楚青那點錢，可是經不起幾下碰撞的。

所以他從一開始，就沒想進入那兩個坑。

反倒是純電這種，本子看不上的技術，比較適合現在的楚青。

當然，全靠他一人，想把特斯拉和純電車帶入主流，還需要很長的時間。

可有了眼前的股神就會變得不一樣了。

並且楚青知道，後世巴菲特就投資過比亞迪，要知道那個時候的比亞迪，還只是一家蓄電池公司，在汽車行業，還只是一個小角色。

並且拿住比亞迪的股份就是14年。

這份對新能源的長線看好，如果不是楚青是穿越者，都沒法做到如此精準。

所以楚青才會在這次見面的時候，拿出特斯拉和比亞迪合作的專案，來尋求與他合作。

“純電動車？年輕人你的步子跨得可有點大啊！”

聽完楚青的陳述，粗略看了一遍手中全英文的專案檔案，巴菲特有些似笑非笑的看向對面的楚青道。

“既然新能源會是未來，我覺得完全可以試一試，況且我手裡有全新的鋰電池技術。”

說著楚青示意巴菲特看向專案書的最後，那裡還有一份單獨的檔案。

這是前不久，步步高和特斯拉還有比亞迪的聯合電池實驗室，剛剛弄出來的全新鋰電池技術專利書。

經過長達五年的研究，楚青在明確知道大致方向的情況下，終於弄出了鋰金屬電池。

“我覺得年輕人有衝勁是好事，不過我要這個專案百分之25的控股權。”

巴菲特沒有去看最後的鋰電池技術專利書，而是又看了一遍前面的企劃書，在誇獎了楚青一句之後，畫風一轉提出了一個很大膽的要求。

（三章更新完畢，感謝大家的耐心等候。另外是誰說我要太監的？？？）