第四百四十六章 正在快速拔高！

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蘭波恩聽到米格爾被打暈，更加額頭冒汗了，這不會真是劫機吧？

可又一轉念不可能，蕭山什麼身份，怎麼可能劫機？

客機的操縱系統，是左右各一套，正駕駛和副駕駛完全相同，不需要切換，誰都可以操縱。

區別只是責任不同，正駕駛袖口是四道槓，負主要責任，什麼都管，到了空中，機長就是天。

副駕駛是三道槓，出了事情負次要責任。

蕭山一道槓都沒有，不負責。

而且只有在飛機起落的時候，正副駕駛才分工協作，正常在空中開，簡單之極，誰開都一樣。哪怕兩人同時轉動‘操縱盤’都沒問題。

操縱盤有點像方向盤，兩邊的操縱盤用鏈條連桿連線在一起，左邊怎麼操作，右邊的也會怎麼動。左右一起操縱的話，誰力氣大聽誰的。

操縱盤，後拉就上升，前推就下降；左轉就向左翻滾，右轉就向右翻滾。

飛機運動方向，和駕駛艙操作方向，完全一致。

只有方向舵特殊一點，是透過駕駛員腳下的兩個方向舵腳蹬進行操作，但兩個腳蹬同時踩下是剎車。

就這麼簡單。所以蕭山的舉動看似危險，其實並沒有危害飛機安全。

等降落的時候，再讓副駕駛接手就行。

在空中的時候，蕭山確定沒有人比他的反應速度更快。

蘭波恩開了一會兒，發現蕭山和兔兒什麼動作都沒有，只是死盯著前方的虛空，不由得鬆了口氣。

看來兩人確實認為會有人用小飛機撞大飛機。

只是在蘭波恩看來，這個可能性太小，幾乎可以忽略不計。

……

巴西利亞機場。

雖然只是巴國第四大城市，可畢竟是首都所在地，機場依舊非常繁忙。

兩條瀝青跑道，年吞吐千萬旅客。

在一條跑道上，一架巴國航空工業公司生產的“萊格西600”型商務飛機，迅速衝向藍天。

這架飛機申請的航線是飛往裡約。

類似這種公務機，在航空高度繁榮的巴國是再正常不過，每天不知道有多少架在空中飛來飛去。

即便是正在高速運轉、調查蕭山預測的小飛機撞大飛機的聯邦警察局，都沒有把這架飛機納入可疑跟蹤名單。

原因很簡單，飛機上除了駕駛員，還有七名乘客，來自米國。

哪個恐怖襲擊會帶著乘客去撞飛機？

這個叫撒姆爾的飛行員，是巴國國籍。

但如果聯邦警局稍微細心一點就會發現，這個撒姆爾是混血兒，父親是日裔，母親是巴國人。

更細心一點調查，會發現他有一個島國名字，叫做關行糾夫。

三十歲的關行糾夫，駕齡算不上長，可他的飛行天賦卻極高。

他最崇拜的人物，就是自己的爺爺——關行男。

在第二次世界大戰時期，島國五個小隊的飛行員，組成神風特攻隊，製造了震驚世界的珍珠港事件，那個領隊的大尉，就是關行男。

當年的關行男，剛剛結婚五個月，未見兒子一面，就已經戰死在自殺襲擊中。

但無論是關行糾夫，還是他的父親，都以此為榮。因為關行男被封為軍神，死後供奉在神社，每年供無數人拜祭，其中包括每一個剛上任的大老闆。

或許是骨子裡的基因在作怪，撒姆爾的飛行天賦極高。

他對自己的駕駛技術非常自信，接到槍田駿命令的時候，毫不猶豫地接受了。

“今天，我要重現爺爺的風采。”撒姆爾喃喃自語。

……

在空中飛行，遭遇飛機是常態，再偏僻的航線也不可能就你一