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車間,到焊裝車間,再到塗裝車間……一直到最後的總裝車間。
每個車間,都要好幾條的生產線,比如說焊裝一線,焊裝二線,總裝一線,二線,三線等等之類的。
每條生產線之間的隔著一兩公里的距離,每個車間的佈局也非常的合理,比如說衝壓車間,從前邊進來以後,左邊是並列的幾條生產,然後右邊是模具保全作業產,模具存放場,後邊還有材料存放以及入口,另外還有專門的庫存區。
標準的現代化汽車生產衝壓車間佈局,六條衝壓線同時在工作。
本來姜小白是不準備進車間的,進車間也沒有什麼意思,還不如就在外邊散散步呢,但是王福和王中天兩個人主動提出了,想要進去車間看看的要求,姜小白也不好不滿足。
田園臉上帶著淡淡的驕傲和自豪感,給王福和王中天兩個人介紹著。
“這邊是模具夾緊的操作,模具夾緊以後,會弔裝至衝壓機,然後模具在衝壓機內衝壓,形成衝壓件,這其中耗時最長的是人工裝模具,要反覆的檢查各夾緊部位,避免沉重的模具起吊後左右搖晃。
下一步我們的計劃是用機器取代人工的步驟,節省時間增加效率……”
“這邊是a1生產線,主要負責小部件的衝壓工作,而像車身側圍這些大部件則有其他的生產線衝壓,整條a1生產線有兩臺一千五百噸的衝壓機和三臺八百噸的衝壓機,最大的生產節拍為一分鐘三十次……”
“衝壓線採用全自動和封閉生產,拉延、衝孔、修邊和整形等工序都在衝壓線內部完成,衝壓線末端設定了檢查工位,質量合格的不見將會放到制定區域,然後有負責運輸的人員駕駛叉車運走……”
王中天和王福兩個人聽的認真,看的大開眼界,李叔副則是眼中流露出羨慕的光芒,雖然說他已經參觀了華海汽車不知道多少次了,但是來一次羨慕一次。
倒不是說他不想要在吉力也這樣搞,學習還是會學習的,關鍵是要花錢啊,他沒有那麼多的錢投資啊,只能夠是看的流口水,羨慕的眼睛發紅。
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