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新能源汽車是姜小白主導的,但是這剛開始做新能源汽車,正是應該齊心協力的,別一開始就有了芥蒂。
在姜小白解釋了一句以後,眾人開始圍繞著在甬市研究所的建設討論了起來。
“首先是最關鍵的能源方面的選擇,我覺得咱們暫時不比走氫能源的路子,之所以不用氫能源,我覺得氫能源有三個問題。
首先是這方面的技術,大和國那邊已經積累的相當成熟了,咱們走他們的路子呢,相當於又在追趕的道路上,還是在拾人牙慧。
第二點是氫能在運輸和應用方面有很大的危險性,可燃性非常高……”
姜小白說著停頓了一下,繼續說道:“當然了,這個危險性到底相比其他的氣體來說是高還是低,從專業的角度我諮詢過一些這方面的專家,其實不好說,但是給人們的固有印象卻非常的危險,這個是難以改變的。
相對比其他的能源來說,比如說電力,雖然也危險,可是人們在日常生活中已經習慣了,給人們帶來的感覺是他沒有那麼危險,還有石油,煤炭之類的,這是人們固有的思維,誰也不能夠改變……”
姜小白說著,李叔副等人不由的點頭,確實是這樣,在姜小白前邊說氫能源很危險的時候,沒有一個反駁的。
這就是固有印象,這種印象和認知,不光是對於普通的消費者有影響,對於他們這些人也是有影響的,這是因為這種固有印象,只要是個人就有。
“最後一個就是氫能源的來源問題,眾所周知,氫是元素週期表序號第一的元素,也是最輕的元素。然後唯一的產物是水,燃燒後也是水,表面上看起來好像是,原料豐富,氫作為地球上最豐富的元素之一,可以說是取之不盡用之不竭,有水就有氫;完全無毒無害,且清潔性好,燃燒以後只產生水,無汙染,氫能的轉化形式多樣,較為成熟,可透過氫燃機直接轉化為機械能,氫燃燒轉化為熱能,氫燃料電池轉化為電能,是相對比較方便應用的一種能源。
但是實際上,制氫的成本很高,最常用的氫氣獲取方式就是電解水了,但電解水的效率實在是很低,成本非常之高。
另外一個就是運輸和儲存的成本也高……”
姜小白說著,李叔副和王中天還有王傳福心裡,也慢慢的有一個瞭解了。
新能源汽車,這是一個非常籠統的概念,該往那個方向發展,他們心裡都沒有一個清晰的概念的,而現在姜小白就是分析各種能源,各種方向,首先讓幾個人心裡有一個大概的瞭解。
分析完了氫能以後,姜小白又說起了乙醇,還有太陽能、燃起再加上甲醇和生物柴油。
“甲醇作為新能源汽車的燃料呢,有很多的優點,比如說環保,比如說充能快,比如說價格低等等之類的優勢。
但是同樣的缺點也非常的明顯,甲醇不完全燃燒易形成非常規汙染排放,其中甲醛排放量比傳統汽油車高,易造成汽車三元催化劑中毒;甲醇是一種很好的溶劑,進入氣缸會破壞氣缸壁的油膜,容易造成氣缸壁活,塞環摩擦副的異常磨損。甲醇不完全燃燒產物中含有酸性物質,容易引起發動機潤滑油早期酸化……”
姜小白一個個挨個分析著,也不是一口氣說完,而是講完一種以後,會適當的停下來,讓大家消化一下,然後再接著講吓一個。
也算是給眾人開拓一下眼界了。
“乙醇要是作為新能源汽車的燃油呢,優點是可再生,節約能源。價格稍微便宜一點。燃燒熱不夠,所以作為汽車燃料會有很小的聲音。
同時乙醇的加入會使汽油碳化嚴重,長期使用對內燃機的使用壽命有影響。建議再用乙醇汽油是配合油寶使用……”
“生物柴油作為……”
等到姜小白說
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