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重生之全球首富!

第3025章:態度不明

魔都說大,那是一個國際性的大都市,各種行業繁華,到處是高樓大廈林立,車水馬龍。

可能很多人就是在魔都生活一輩子,也不可能把魔都全部逛完。

世界五百強企業在魔都的分公司也是數不勝數,各種各樣的外資企業,合資企業,還有民營企業,國營企業,眾多的金融行業支撐著魔都的發展。

魔都說小,其實也就是那點面積,當地有的資源也不是無限的,想要同時的供應兩家大型汽車廠商成長是不可能的。

上汽這家後世國內最大的汽車廠商,擁有悠久的歷史,最早的追溯到上世紀四十年代。

很多人只知道上汽的第一輛汽車名為SH760,但是卻不知道在這很早之前上汽還不叫上汽,叫魔都汽車裝配廠的時候,就手工敲打出了第一輛汽車,是在賓士220S轎車的基礎上,研製出來的,叫鳳凰。

也是一個立標,是一隻展翅翱翔的鳳凰,那才是上汽的第一輛車,到六十年代的時候,SH760才算是正式的下線。

SH760是在鳳凰的基礎上改進的,外形設計簡潔明朗,前臉除了運用大量鍍鉻件進行裝飾外,還搭載了當時國內頗為“流行”的圓筒式大燈。

動力方面,SH760搭載了一臺2.2L金鳳680QK直列6缸汽油發動機,最大功率90Ps,最大扭矩166N·m,最高時速可達133km/h,傳動方面採用了一部四速手動變速箱。

這可以說是當時國內國產車的天花板了,而且和紅旗轎車不同的是,上世紀六七十年代,便開始面向普通老百姓進行銷售。相比而言,上汽車無疑更加貼近老百姓,也更具有親切感。

79年的時候,也就是姜小白上大學的那一年,魔都汽車製造廠正式的改名為上汽。

當時已經累計生產超過兩萬輛車子了。

在上世紀80年代初期,上汽車一度成為我國公務車及計程車的主力車型。

如果說以上是上汽打基礎的階段的,不得不說上汽的基礎打的很牢固,並且相當的好。

在進入八九十年代以後,上汽和大眾的合作,算是真正的讓上汽成為了國內企業廠裡邊的佼佼者。在1987年時,桑塔納的部件中只有輪胎、收音機以及天線是國產的,而到了1998年,整車超過90%的部件都由當地生產商提供。

這是上汽的成績,桑塔納這款車型到底有暢銷,曾經有多知名,上汽就有多牛。

後來又和通用合作,算是徹底的讓上汽真正的起飛了。

直到後來,上汽成為了國內最大的汽車廠商,還收購了南汽之類的。

哪怕就是這個時候,上汽在國內的汽車廠商裡邊也是屬於那種實力雄厚的,在魔都就更不用說了。

之前的時候,雖然說魔都有一個華海汽車,但是華海汽車根本就不被他放在眼裡的。

華海汽車雖然說也名義上算是合資車,但是實際上,那算什麼合資車嘛。

國外的華海汽車,那是姜小白收購兩家汽車廠以後成立的,再看看收購的那兩家汽車廠,都是維持不下去的,要砸鍋賣鐵的。

伏爾加汽車廠和利哈喬父汽車廠,當時姜小白收購的時候,固然有當時的歷史背景,但是也有兩家企業自己競爭不好的原因的。

而這兩家汽車廠和大眾比起來,那就差遠了,大眾可是全球四大汽車廠商之一的。

還在最早的進入國內的國外品牌,在國內的知名度,和品牌形象上邊,兩者根本就不可同日而語的。

雖然說華海汽車背靠華青控股集團,也算是實力雄厚,要資金有資金,要營銷有營銷,要渠道有渠道,

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